Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Процедура настройки Evinrude Litetwin

Если у вас есть комментарии или вопросы о Evinrude 3 HP Lightwin или аналогичный проект Tune-UP, оставьте их ниже. 

Вы должны Логин Если вы хотите оставить комментарии.

 

Войти с вашей учетной записью Facebook.

Теперь вы можете войти в свою учетную запись на Facebook.

Комментарии

КОММЕНТАРИЙ

Я думаю, проблема заключается либо в игле и сиденье, либо в настройке поплавка.

 

Я бы попытался настроить поплавок, чтобы он немного вниз, поэтому он скорее отключит поток топлива.

Если это не сработает, я бы установил новую иглу, зажим и седло. Убедитесь, что вы заменили все три из одного набора. Смешивание деталей между наборами может привести к несовпадению посадки и не сработать. Вам, вероятно, не понадобится новый карбюратор, если он у вас только что появился.

Если бы у меня был номер вашей модели, я бы дал ссылку. Это наверное это  18-7038 Сьерра-карбюраторная игла и сиденье

Я не думаю, что струи заставят карбюратор наплывать так, как вы описали.

Похоже, вы почти у цели. Не сдавайся.

Том

КОММЕНТАРИЙ

Отличный совет. Я разобрал поплавковую сборку, скорректировал поплавок и собрал все. Теперь он работает красиво. Третий раз был очарованием. Благодарю. 

КОММЕНТАРИЙ

Ваш уровень плавучести или, может быть, немного ниже уровня? Вы можете попытаться отрегулировать его, чтобы игла полностью сидела, когда в носовой части есть топливо. У меня есть фотография где-то в моей процедуре настройки. Кроме того, используйте вместе иглу и седло, входящие в комплект. Они должны остаться в паре.

КОММЕНТАРИЙ

Я новичок на этом сайте и благодарю вас за всю эту замечательную информацию. Я работаю над CD-11 Джонсона. Я пытаюсь переоборудовать его для работы с топливным баком с одним шлангом. Я установил топливный насос Mikuni и использовал метод пробки 7/16, чтобы получить импульс. Я использую чистую топливную магистраль и вижу, что импульсная линия постепенно заполняется топливом по мере работы двигателя. Примерно через 5 мин. топливный насос перестает работать. Я могу слить топливо из импульсной линии, и он будет работать снова, пока в импульсную линию не попадет больше топлива. Я считал, что топливо поступает из протекающей диафрагмы топливного насоса, но похоже, что оно выходит из мотора. У кого-нибудь еще возникла такая проблема?   

КОММЕНТАРИЙ

Позвольте мне перефразировать это. Я использовал вакуумный колпачок, размер которого, как мне кажется, составлял 7/16 дюйма, он плотно прилегал, чтобы закрыть одно из отверстий обратного клапана после снятия обратных клапанов. Думаю, я правильно выполнил инструкции. 

КОММЕНТАРИЙ

Я не знаю, что могло стать причиной этого. Я никогда не использовал чистые топливопроводы. Я не понимаю, как можно заполнить импульсную линию топливом, если, может быть, ваш топливный насос не неисправен.

Я знаю, что это не решение, но я проделал эту процедуру сам и знаю, что многие другие сделали это с тех пор, как я опубликовал эту процедуру более десяти лет назад. В конце концов, после нескольких лет веселья, мой мотор 5.5 сломался, потому что вышло из строя верхнее уплотнение коленчатого вала, и я не нашел замену. Этой зимой я планирую найти хорошее время в гараже и еще раз поработать над этим.

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо за вклад. Попробую отремонтировать или заменить топливный насос. Я не являюсь владельцем бака давления два шланга, поэтому я высоко мотивирован, чтобы сделать эту работу. С такой проложенной импульсной линией я смогу лучше видеть, откуда идет топливо.                              топливный насос на 1954 Johmson

КОММЕНТАРИЙ

Привет, я работаю с тем же мотором и тем же топливным насосом, и у меня такая же проблема. Топливо поступает со стороны впуска. Вы когда-нибудь придумали решение этой проблемы? Благодарность

КОММЕНТАРИЙ

Привет, ребята, у меня 3hp Lightwin, и в прошлый раз, когда я писал, у меня была плохая прокладка головки блока цилиндров. У меня есть новый, и он отлично справился с первым рывком. Сначала он начал тянуть без дроссельной заслонки, ведь это было странно для меня, потому что он не запускался какое-то время (какие-либо мысли по этому поводу?), Но теперь основная проблема - сломалась пружина стартера, поэтому я купил новую и мне нужна помощь в том, как я ставлю это в сборке отдачи. 

спасибо всем счастливы вернуться с подвесными моторами 

КОММЕНТАРИЙ

Об этом много хороших видео на YouTube. Я сам проделал эту процедуру и могу сказать, что это некрасиво! Мне потребовалось много проб и ошибок, так как все идет хорошо.

Сделайте себе одолжение и сделайте много фотографий с помощью своего телефона / камеры, чтобы вы могли понять, как это происходит вместе.

Также будьте осторожны, эта пружина может быть опасной. Убедитесь, что вы не позволили ему разлететься. Вы пожалеете, что у вас была третья рука и рука.

КОММЕНТАРИЙ

Я получил его, это было непросто, но я получил это от другой мысли, какова будет стоимость моего двигателя, если бы кто-нибудь мог дать мне оценку. 1957 evinrude lightwin 3 не реставрировали, только сколы краски 

КОММЕНТАРИЙ

Мне доставляет большое удовлетворение знать, что вы смогли запустить свой мотор, возможно, с некоторой помощью с этого сайта. Каждый раз, когда кто-то вроде вас ремонтирует старый лодочный мотор, чтобы им можно было пользоваться, он делает мир лучше.

К сожалению, эти маленькие моторы не так уж много стоят с точки зрения денег. Для меня и других они очень дороги, потому что это прекрасные моторы для всех видов небольших лодок и идеально подходят для обучения детей. Вы просто не можете купить ничего нового менее чем за 800 долларов, которое хотя бы близко к качеству вашего маленького Lightwin. Поговорка «Они не делают их такими, как раньше» верна. Учитывая все сказанное, я предполагаю, что на eBay вы можете получить от 300 до 400 долларов.

Если действительно не хочу его продавать, я хотел бы видеть вас в списке в комментариях "Продается" на этом сайте. Вы могли бы сделать это первым!

Их несколько в продаже на eBay. Одна из вещей, над которой я работаю прямо сейчас, - это разместить на eBay ссылки на все детали и двигатели (тысячи из них), чтобы помочь людям найти то, что им нужно для их проекта. Использование ссылок здесь помогает генерировать средства для поддержания работы этого сайта и проектов, не тратя на это личных расходов.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть список двигателей, похожих на ваш.

Кроме того, я являюсь членом Антикварный моторный клуб, Inc. где они также перечисляют моторы для продажи, и есть много людей, которые будут ездить на снегу через несколько штатов, чтобы забрать вас.

Что касается меня, то я получаю огромное удовольствие, просто ремонтируя и отдавая лодки и моторы достойным представителям молодого поколения. Этот сайт генерирует достаточно средств для поддержки моего хобби и профессиональной щедрости.

В любом случае, этот маленький Lightwin, который вы исправили, заслуживает хорошего дома и владельца, который это оценит.

Том Тревис


 

КОММЕНТАРИЙ

Мне очень помог ваш веб-сайт, и я был очень рад найти его со всей этой информацией. Я также разместил это на странице продажи здесь. У меня было много, если весело починить мой лайтвин, и я с нетерпением жду другого проекта, так же как он мог бы продлить его и использовать один или два раза. Я молодой парень 14 лет, и это здорово, что ты делаешь со своими проектами.   

КОММЕНТАРИЙ

Фантастика! Я бы предположил, что ты намного старше. Звучит впечатляюще для своего возраста. Полученный опыт пригодится вам в жизни. Мое единственное предложение - указать в добавлении свое местоположение, по крайней мере, город и штат или почтовый индекс, чтобы люди знали, могут ли они забрать его. Я рекомендую вам оставить мотор и найти лодку, чтобы надеть его, но это только я. Я хотел бы получить назад некоторые вещи, которые я продал за эти годы. Я с нетерпением жду вашего следующего проекта.

КОММЕНТАРИЙ

Большое спасибо, и это правда, это лодка, которую я купил, я использую ее для тестирования подвесных двигателей и поездок мой испытательный катер

КОММЕНТАРИЙ

Ничего особенного .... Снимите колпачок и шплинт, открутите гайку, снимите шайбу, затем снимите стойку. Будьте осторожны, чтобы не потерять штифт.

Если у вас возникнут проблемы, дайте нам знать. Вот диаграмма деталей поэтому вы можете видеть, как это происходит.

Том

КОММЕНТАРИЙ

Я недавно купил очень чистый Lightwin 3. Я выполнил рекомендованную процедуру настройки и осмотрел крыльчатку. За двигателем, похоже, очень хорошо ухаживали, и он не был ни проклеен, ни замят. Это началось с третьего прохода после не менее 30 лет хранения. После небольшой настройки он работал хорошо в течение коротких периодов времени, потому что я не держал его в воде. Я переделал танк так, чтобы он работал дольше и перед тем, как снова запустить его. Я смазал дроссельный механизм, потому что он был немного жестковат. Когда я пробежал на нем около 5 минут при разных настройках дроссельной заслонки, он начал работать грубо. Я заметил четкий дребезжащий звук, которого раньше не было. Мне неясно, идет ли этот звук изнутри двигателя или от чего-то еще, например, из недавно смазанного корпуса опережения зажигания. Я знаю только один способ описать это - погремушку на большей скорости. Я начал беспокоиться о перегреве, поэтому выключил его, подождал несколько минут и снова запустил, чтобы услышать тот же звук. На малом газе звучит неплохо. Вода поступает из выхлопного порта, как и положено (я думаю). Я благодарен вам, ребята, которые поделились своими мыслями по этому поводу. Ура. 

КОММЕНТАРИЙ

Трудно сказать. Видео очень поможет. Проверьте крышки двигателя и двигатель в целом, чтобы убедиться, что все винты затянуты. Вы лучше поймете, что происходит, если запустите его больше. Я бы не побоялся бегать на нем по небольшому озеру. Возьми весло. Надеюсь, он вам не понадобится!

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо за ответ.

Этот сайт, пожалуй, единственное место, где я могу сказать это и знаю, что читатели полностью поймут. У меня есть мотор .... но у меня нет лодки - LOL. Купил мотор первым, просто не мог отказаться от него. Так что пока мне придется продолжать тестирование, установленное в моей корзине, заполненной водой. Что касается шума, я последовал вашему совету и перебрал все в поисках незакрепленных деталей. Я потянул за отдачу и заметил, что центральная гайка ослабла. Когда я раскачивал механизм взад и вперед, казалось, что это могло быть виновником. Корпус, кажется, усиливает дребезжащий звук, как звонок. Когда я попытался снова запустить его, возвратная пружина сломалась, поэтому мне придется сообщить вам все, когда я разберусь с этим. Ура.   

КОММЕНТАРИЙ

Лучше сломать весну во время тестирования.  18-6501 Перемотка весны для Johnson / Evinrude  Будьте осторожны и не позволяйте этой штуке развалиться на вас.

У меня гораздо больше моторов, чем лодок. Всегда есть лодки, которые можно взять напрокат.

КОММЕНТАРИЙ

Имея время на поиски замены стеклянного отстойника на вышеуказанные моторы карбюратора. Любые выводы будут фантастическими!

КОММЕНТАРИЙ

КОММЕНТАРИЙ

Во-первых, спасибо за отличный сайт, он очень помог мне в восстановлении моего Evinrude мощностью 67 3 л.с. Я смог восстановить систему зажигания, и теперь мотор работает.

Переходим к следующей проблеме. Теперь, когда у меня работает мотор, я замечаю, что он действительно горячий - слишком горячий, чтобы положить на него руку. Если я стряхну воду по голове, она испарится. Я последовал вашей процедуре и снял головку, крышку выпускного отверстия и отделил силовую головку от нижнего блока. Проходы вокруг головки блока цилиндров были довольно чистыми. Я проследил путь от медной водопроводной трубы до слива, и все вроде бы ясно. Когда я запускаю мотор, вода брызгает из отверстий в нижнем блоке. Где еще можно было перекрыть поток воды? Что я должен проверить дальше?

Благодаря;

Феликс

КОММЕНТАРИЙ

Феликс. Все, что я знаю, это то, что внутри эта статья. Есть много людей, которые много знают, и я имею в виду гораздо больше, чем я https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Я бы порекомендовал эту группу в Фейсбуке, чтобы спросить некоторых людей, которые знают, о чем они говорят.

Для меня я должен был быть достаточно настойчивым в отслеживании этого водного пути ....... Том

КОММЕНТАРИЙ

Привет, Том;

Спасибо за ответ. Я думаю, что разобрался. Я отключил нижний блок в какой-то момент до запуска двигателя. Когда я собрал его обратно, я не понял, что водяная трубка должна входить в фитинг / порт на корпусе крыльчатки. На самом деле вода не поднималась вокруг цилиндров. Я отделил силовую головку от нижнего блока, налил воду в водозаборник, а затем продул сжатый воздух, чтобы протолкнуть воду по контуру, чтобы вода могла циркулировать. 

Надеюсь еще раз протестировать после работы. Пожелай мне удачи.

 

Спасибо за ссылку на Facebook!

Феликс

 

gearhousing

КОММЕНТАРИЙ

Это забавный моторчик для работы. Удачи. Я уверен, что у вас все получится. Наслаждайтесь группой в Facebook. Скажи им, что я послал тебя! Парень, который запустил этот сайт, начал с ремонта аналогичного двигателя на этом сайте. Удачи и держите нас в курсе.

КОММЕНТАРИЙ

Да, это забавный моторчик. Я заменил трансмиссионное масло в шестернях пропеллера, прежде чем снова зажег его, потому что это звучало немного шумно. Вышедшее масло было похоже на серую грязь !! Думаю, это было, наверное, оригинально. Я зажег его снова, и теперь он работает очень хорошо, красиво и спокойно. Он готов к пробному запуску на моем каноэ в эти выходные.

Это был отличный мотор, на котором можно было научиться ремонтировать, так как с ним легко обращаться и работать. Несколько лет назад я купил его на распродаже за 50 долларов и оставил на некоторое время. В конце концов, я почистил и перестроил карбюратор, установил новые точки, катушки и конденсаторы, заменил топливопровод, почистил бак, прочистил каналы водяного охлаждения (сам вырезал прокладки для силовой головки, выхлопного отверстия и головки), и поменял масло на опорных шестернях. Детали и материалы обошлись мне примерно в 150 долларов - так что в целом это был отличный и недорогой проект, и теперь у меня есть отличный моторчик, чтобы осенью отвезти меня в утиное болото. Спасибо за документирование ваших проектов. Я не смог бы зайти так далеко без твоих инструкций.

Я думаю, что подсел и буду искать другой маленький мотор для восстановления - я хотел бы получить в свои руки 2hp Johnson из ранних 70 .... 

КОММЕНТАРИЙ

Я рад, что у вас все получилось. Надеюсь, вы сможете передать этот мотор будущим поколениям.

КОММЕНТАРИЙ

Я только начинаю свою реставрацию на Lightwin 3HP, которая, как мне кажется, основана на 1952-1954, а сериал - 3012. Я был бы признателен за информацию о коде краски или даже название тона, и это доступно? Также я был бы признателен за советы о том, где взять наклейки для него?

КОММЕНТАРИЙ

Я знаю, что они существуют.

Сам я ни разу не восстановил мотор. Мне просто нравится запускать их и использовать. Тем не менее, я знаю группу людей, которые увлечены этим. Проверить это Группа Facebook. Я уверен, они вам помогут.

 

Том

КОММЕНТАРИЙ

BH

Во-первых, спасибо за отличный сайт и отличный ресурс. Я обнаружил, что у моего Evinrude lightwin 3hp плохие искровые провода. Могу ли я купить какие-либо провода от eBay или AutoZone (если они, конечно, подходят) и использовать их? Или мне нужно покупать конкретные? Я предполагаю, что провод - это провод, и это не имеет значения. Я ошибся?

КОММЕНТАРИЙ

Из моего проекта 5.5 HP:

Проверьте провода свечей зажигания и замените их, если необходимо. - Пока у вас снято основание статора, самое время проверить провода свечей зажигания на наличие износа или коррозии. В моем случае концы проводов свечей были корродированы, поэтому я подумал, что это хорошая возможность заменить провода свечей зажигания. После долгих покупок я обнаружил, что стандартные 22-дюймовые штекерные провода, продаваемые в NAPA, были недостаточно длинными. В итоге я отправился в магазин под названием Tractor Supply и купил комплект из 4 свечей зажигания примерно за 10 долларов. Обратите внимание, что есть разница между более старыми проводами с «твердым сердечником», используемыми в старинных автомобилях и лодочных моторах, и новыми проводами с «углеродным сердечником», используемыми в современных автомобилях, которые сокращают выбросы электроники, вызывающие помехи в работе радиоприемников и т.п. На этих двигателях обязательно нужны одножильные провода. Используя старые провода свечей зажигания в качестве шаблона и допустив дополнительный дюйм длины, я отрезал новые провода до нужной длины и проложил их по тому же пути в нижней части пластины статора. Я не знаю, каковы правила замены проводов свечей зажигания, но полагаю, что по прошествии более 50 лет их необходимо заменить! Мне сказали, что в большинстве ремонтных мастерских лодок и газонокосилок есть этот тип твердой проволоки на рулонах, и они могут отрезать нужную длину, надеть колпачки для ботинок, и я уверен, что они будут работать хорошо.

 

Провод свечи зажигания

Провод свечи зажигания

18-5225 Комплект проводов свечей зажигания для подвесных двигателей WTH Магнитные зажигания. (Медный провод)

 

КОММЕНТАРИЙ

Я просто разобрал 1959 3030 lightwin Evinrude, следуя инструкциям по настройке и карбюратору, которые были потрясающими, спасибо! Первая попытка любого небольшого мотора, и он будет работать довольно хорошо после восстановления карбюратора и заменил все на катушках, точках и конденсаторах пластины якоря.

Однако мне пришлось привязать ручку пластины якоря к ручке крепления топливного бака в стартовом положении. Потому что, когда я запускаю, ручка много и часто перемещается в положение остановки. Есть идеи, что пластина якоря цепляется за маховик или что-то есть предложения по исправлению?

ура

КОММЕНТАРИЙ

Если у кого-то такая же проблема - катушки не были установлены достаточно далеко от маховика и натирались, убедитесь, что они выровнены заподлицо на отметках врезки на пластине якоря. Некоторые люди на странице коллекционеров Evinrude Johnson 3hp в Facebook быстро ответили.

КОММЕНТАРИЙ

Извините, я был в отпуске, вдали от интернета на прошлой неделе, когда вы разместили это. Рад, что вы это поняли, и спасибо, что оставили полезную информацию, которую другие сочтут полезной. Том

КОММЕНТАРИЙ

Я играл с моим недавно приобретенным и вновь пережившим 1958 Lightwin 3hp. Одна вещь, на которую я обращаю внимание, это то, что рукоятка пластины якоря довольно сильно трутся и носит канавку. Есть идеи, что делать, чтобы исправить?Ручка якоря руб

КОММЕНТАРИЙ

Я думаю, что это так задумано, чтобы дроссельная заслонка оставалась на месте. Его заменили более новые двигатели с подпружиненным дросселем, который возвращался в режим холостого хода, если вы отпускали рукоятку румпеля. Моя делает то же самое.

КОММЕНТАРИЙ

Я только что закончил восстановление своей модели 1966 Lightwin 3602 с восстановлением карбюратора, новыми точками и конденсаторами, новой возвратной пружиной стартера, свежим маслом коробки передач, и оно заурчало, как котенок. 

Соотношение топливо / масло, указанное в руководстве по обслуживанию Evinrude, равно 16: 1. У кого-нибудь есть более свежая информация, которая может позволить использовать что-то другое? Я спрашиваю только потому, что Tohatsu M8B моего парусника использует 50: 1, и было бы гораздо удобнее иметь один тип микса.

Конечно, я всегда по умолчанию придерживаюсь рекомендаций производителя, если только нет хороших данных, показывающих приемлемую альтернативу. У меня большой опыт создания и гонок на мотоциклах 2t, поэтому у меня есть понимание важности правильного соотношения смеси.

Кто-нибудь здесь использовал другое соотношение успеха или какие-либо обновленные рекомендации доступны от Evinrude?

 

 

КОММЕНТАРИЙ

Всем привет! Я только что купил то, что я думаю, 1956 evinrude 3hp duck twin. Номер сбоку на двигателе - серийный номер 3020 0189. Я ищу, чтобы найти комплект для восстановления карбюратора и комплект для настройки зажигания, а также возвратную пружину. Я новичок в подвесных двигателях, это мой первый мотор. любая помощь будет принята Спасибо 

КОММЕНТАРИЙ

Всем привет! Мне очень понравился сайт, так как я работаю над восстановлением Evinrude Lightwin 1960 HP 3 года. Обнаружив, что у двигателя нет искры, я снял крышку и нашел старые треснувшие катушки - как вы заметили. К сожалению, у меня все еще нет искры, и теперь я действительно не понимаю, почему. Вот что я сделал.

Заменил катушки, конденсаторы, точки и провода вилок. Я увеличил расстояние между точками до 0.020 дюйма, как описано в самом широком месте. Убедился, что катушка / провод проходит к правильному цилиндру (левый = верхний, правый = нижний). 

Я подумал, что, возможно, я подключил катушки в обратном направлении - я следил за схемой из руководства, которое вы опубликовали, но затем заметил, что на ваших фотографиях показан черный провод катушки, идущий к противоположной стороне катушки. Итак, я переподключил все, как показано на ваших фотографиях. ЕЩЕ НЕ ИСКРЫ!

Любая помощь будет принята с благодарностью. Я новичок в этом и расстраиваюсь. Я очень надеюсь снова запустить этот старый мотор и дать ему вторую жизнь.

Заранее благодарим за любые подсказки или советы - отличный сайт!

КОММЕНТАРИЙ
Фото киски девушек-подростков. Горячие галереи http://passpornsite.deepwater.amandahot.com/?alyson веб-камера жить порно мать и дочь порно фото бесплатно Лоис Family Guy порно порно Cinthia Nickels phat booty white girls cartoon porn

КОММЕНТАРИЙ
Наслаждайтесь нашими скандальными любительскими галереями, которые выглядят невероятно грязно http://west.university.place.amandahot.com/?dasia бесплатное готическое лесбийское порно видео свирт порно большое британское порно фильмы бесплатная одежда порно подростковое порно фото 18

КОММЕНТАРИЙ
Как только почувствуете сопротивление, прекратите продвижение аппликатора. купить таблетки прилиджи Чтение чужих историй действительно пугает меня, но в то же время ободряет меня, зная, что вы все прошли через такое трудное испытание.

.

Тема Danetsoft и Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer