Пришло время снять чехлы и посмотреть, что под ними. Удалите 4 винта, удерживающие Сборка стартера на верхней части двигателя и снимите узел. Будьте осторожны, чтобы не потерять стопорные шайбы, которые крепятся к винтам. Протерев стартер и бензобак, верните 4 винта и стопорные шайбы обратно в бензобак, чтобы они не потерялись. Отложите стартер в сторону.
|
|
|
|
Теперь снимите винт, который находится посредине Дроссель кнопка. Снимите кнопку, потянув прямо вперед. Удалить Винты боковой крышки порта. Правый борт - правый, левый - левый. Если бы это был автомобиль, левый борт был бы таким же, как и сторона водителя. Снимите боковую крышку портов, вытрите ее и отложите. Снова прикрутите кнопку воздушной заслонки к карбюратору, чтобы она не потерялась. Вверните 2 винта обратно в скобу, которая удерживает крышку со стороны портов.
|
|
|
|
Выверните 2 винта, которыми крепятся боковые крышки правого борта. Поверните запорный топливный кран в горизонтальное положение так, чтобы он вошел в горизонтальный паз в боковой крышке. Снимите правую боковую крышку, вытрите ее и отложите в сторону. Вкрутите 2 винта обратно в кронштейн, удерживающий крышку.
Отключите Запорный клапан для топлива, Отключите топливопровод Со дна Запорный клапан для топлива. Лучше всего это делать рожковым ключом на 7/16. Не используйте плоскогубцы и будьте осторожны, чтобы не повредить латунный фитинг, потому что это приведет к утечке топлива, если вы не замените его поврежденным. Снимите 3 из 4 болтов, которые держат нефтяной резервуар. 4-й болт (передняя сторона порта) нужно только ослабить, чтобы он упал на воздухозаборник. Его не нужно удалять. Поднимите нефтяной резервуар от мотора. Вкрутите 4 незакрепленных винта в нижнюю часть бензобака, чтобы они не потерялись. Вытрите бак и отложите в сторону.
|
 |
|
Теперь у вас есть доступ к карбюратору и системе зажигания.
