1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Процедура

Процедура настройки Evinrude Litetwin

 

Мотором для этого проекта является модель 3303S Serial B 18010.

Это такая же модель двигателя, как у моего дедушки, когда я был мальчиком. У меня было много теплых воспоминаний об этом моторе, и я много лет хотел восстановить его. Наконец, друг подарил мне этот мотор, потому что он уже слишком стар, чтобы им пользоваться. По моей реакции, когда я впервые увидел его, он знал, что я исправлю его, чтобы он хорошо работал и нашел хорошее применение. Этот мотор хранился с бензином в баке два-три года. Я заставил его ожить даже на старом бензине, но я понял, что он нуждается в хорошей настройке. Также была утечка газа из карбюратора. Я верю, что когда я закончу настраивать этот мотор, он будет работать так же хорошо, как когда был новым. Вы можете купить эти моторы примерно за 150–200 долларов на e-Bay. Если вы готовы покупать запчасти по цене около 100 долларов, вы можете настроить его и запустить как новый. Без деталей для настройки он никогда не будет работать правильно по причинам, которые я опишу при документировании этой процедуры.

Полезные люди на Iboats.com Предоставила следующую информацию об этом двигателе.

Модель Evinrude 3302:
Год выпуска: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Смещение: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Вес: 34 фунтов. = 15.4 Kg
Передаточное отношение: 17: 28
Spark Plugs: Champion J6C, помещенный в .030 "(J6J больше не доступен)
Нижнее масляное масло: OMC / BRP «HiVis» или эквивалентное масло для подвесного моторного масла 80 / 90W от Walmart и т. Д.
Топливно-масляная смесь: 24: 1 87 с октановым газом в подвесное масло TC-W3 (забудьте о SAE 30w).

 

Время начала - Если у вас есть бензин в баке, вы можете попробовать запустить мотор. В этом нет особого смысла, кроме как почувствовать, насколько все улучшилось, когда вы закончите. Перед тем, как запустить его, воткните нижний блок в мусорное ведро с водой. Обратите внимание на то, насколько хорошо двигатель вращается и работает ли ручной стартер. Также обратите внимание на хорошее сжатие двигателя. Осмотрите трос и ручку, чтобы убедиться, что их нужно заменить.

Когда я разбираю этот мотор, я планирую очистить все, что смогу, тряпкой и спреем. Для этого есть много специальных чистящих средств, но я просто использую обычное бытовое чистящее средство, которое нашла под раковиной. Надеюсь, я верну его до того, как жена обнаружит, что он пропал. Я также планирую организовывать эти части, когда разбираю их.

Снимите крышки двигателя - КЛИКНИТЕ СЮДА для получения информации.

Основными областями, на которых мы будем фокусироваться, являются Powerhead, Fuel / Carburetor, Ignition, Impeller и Low Unit Lubricant.

Мощность - Прежде чем вы решите настроить свой двигатель, вы хотите убедиться, что он вращается и у вас есть сжатие в обоих цилиндрах. Если двигатель не вращается при повороте маховика или кажется, что у него нет компрессии, то вашему двигателю требуется нечто большее, чем простая настройка. Вам нужно будет решить, насколько сильно вы хотите отремонтировать свой мотор и насколько далеко вас могут завести ваши механические способности. Настроить довольно легко. Освобождение поршней и восстановление компрессии - это скорее средний уровень сложности, который выходит за рамки данной статьи. Я не хочу сказать, что двигатель не может быть отремонтирован или не стоит ремонтировать, но с двигателем, который я использую для этой статьи, в этом нет необходимости. В другой статье я должен был освободить поршни двигателя Johnson 15 HP и дать ему новую жизнь. Вы можете купить датчик компрессии в местном магазине автозапчастей примерно за 20 или 30 долларов.

Вы можете заменить трос стартера и ручку троса стартера. При необходимости также можно заменить возвратную пружину стартера. Все эти части все еще доступны, но не были необходимы для этого проекта.

карбюратор - В любое время, когда у вас есть старый мотор, который сидел некоторое время, вы можете предположить, что карбюратор нуждается в обслуживании. Газ, особенно при смешивании с маслом, превратится в лак или другой гуммирующий карбюратор. В то время как есть много добавок для чистки карбюратора, которые вы можете положить в топливный бак или сбрызнуть непосредственно в карбюратор, они не приблизится к тому, чтобы выполнить то же самое, что и настройка карбюратора. Даже если двигатель хранился без топлива в карбюраторе, прокладки могут высыхать и трескаться или быстро ухудшаться, как только вы попытаетесь использовать его снова. Единственный способ убедиться, что карбюратор будет хорошо функционировать, - это удалить, разобрать, очистить и собрать новые детали, заменить и внести корректировки, которые являются шагами для настройки карбюратора. КЛИКНИТЕ СЮДА Для подробных фотографий и процедур для настройки карбюратора для этого двигателя.

Система зажигания - За исключением свечей зажигания и штепсельных проводов, вся система зажигания находится под маховиком. Тип магнето Зажигание на этом двигателе Маховик маховика с точками размыкания, Работа система зажигания - достаточно генерировать напряжение (Вокруг 20,000 вольт), чтобы перепрыгнуть разрыв на Свечи зажигания Создавая искру и воспламеняя топливно-воздушную смесь, и чтобы убедиться, что напряжение подается на свечу зажигания точно синхронизация КЛИКНИТЕ СЮДА Для подробных фотографий и процедур для выполнения Настройка системы зажигания Для этого двигателя.

Рабочее колесо и нижняя часть -

Тестирование резервуаров - В то время как не совсем тест-танк, я заполнил цилиндр 55-галлон, повесил мотор по краю и запустил его. Вы не хотите запускать двигатель из воды вообще, и нет хорошего способа надеть ушные муфты на этом двигателе, поэтому его нужно проверять либо на лодке в теле с водой, либо в каком-то резервуаре. Я рад, что не пробовал это в озере, потому что у двигателя действительно были проблемы, которые нужно было решить. Оказалось, что вода не циркулирует вокруг цилиндров, потому что двигатель нагревается примерно через минуту, и мне пришлось закрыть его, прежде чем он будет поврежден. Эта проблема перегрева не была сразу очевидна, потому что вода распылялась из небольших выпускных отверстий в нижней части. Когда я подозревал, что мотор работает, я плеснул немного воды на головку цилиндра, и он сразу же начал шипеть и превратился в пар. Это означало, что голова была, по крайней мере, 212 градусов по Фаренгейту, когда она должна быть около 150 градусов по Фаренгейту во время бега. Хотя я был разочарован, я был рад, что у меня была мудрость отключить двигатель и дать ему остыть, прежде чем пытаться начать и снова запустить его снова.

Проблемы с перегревом с системой охлаждения - До этого момента я не вытащил головку цилиндра, потому что мотор перевернулся и, казалось, имел хорошее сжатие. С перегревом двигателя было очевидно, что мне придется копать глубже, чтобы узнать, почему вода не циркулирует через силовую головку. Пожалуйста, нажмите здесь, Чтобы узнать подробности этой процедуры.

Больше танкового тестирования - После того, как вы вернетесь и устраните проблемы с системой охлаждения, пришло время снова провести испытание резервуарами. Мой танк состоял из простого цилиндра 55-gallon. Ремонтные мастерские будут иметь гораздо большие испытательные резервуары. Они также будут иметь тестовые реквизиты для загрузки нагрузки на двигатель, не слишком сильно поднимая воду. Поскольку это небольшой мотор, я пошел вперед и оставил опору и запустил двигатель в бочке с водой. Моя первая забота заключалась в том, чтобы проверить, не перегрелся ли двигатель и к моему облегчению, это не так. Сначала двигатель, казалось, не работал последовательно, как кашлял и распылялся, и создал огромное облако синего дыма. Затем я понял, что, хотя я очистил газовый баллон, вероятно, некоторые частицы попали в карбюратор. Некоторое время после запуска двигателя я потянул карбюраторную чашу и низкоскоростную струю и очистил их. Я повторил этот процесс несколько раз. Казалось, что вибрация движущегося двигателя сбивает всю груду. Этот двигатель не запускался, по крайней мере, в течение 10 или 12 лет, поэтому в баке и топливных магистралях было много сырости. У меня были мечты о том, что мотор начнет с первого удара и работает отлично после настройки, но на самом деле его нужно было запустить некоторое время, прежде чем он снова начнет действовать как хороший мотор лодки. Чем дольше двигался двигатель, тем лучше казалось, что он сломался. Гайка 55-gallon не идеально подходит для тестирования, потому что двигатель будет вызывать довольно торрент, когда он работает быстро. Кроме того, токи в воде заставляли двигатель ускоряться и замедляться. Я попытался настроить карбюратор и сделать двигатель холостым, но это лучше всего сделать на озере. Я пробежал пару топливных баков через двигатель и в основном позволял ему сидеть и бежать за 3 или 4 часов, пока я очищал свою рабочую зону. Я был обеспокоен тем, что мотор не работал отлично в танке, но я был уверен, что мотор будет вести себя намного лучше, когда он будет на лодке и в открытом водоеме, и, как оказалось, он был прав , Когда я наконец дошел до того места, где я мог выбраться на озеро с этим мотором, я был вполне доволен тем, как он работал. У меня был этот мотор несколько раз, и он отлично работает. Я получаю много комплиментов от людей, которые восхищаются этим двигателем 42-year-old, который я вернул к жизни. Я с нетерпением жду возможности продолжить работу над новыми двигателями в будущем.

Возьмите моторную рыбалку - Это был февраль 27, 2009, в Индиане, но я просто не мог дождаться. Я взял свой Evinrude Lightwin в Turtle Creek Reservoir только на юг до Tere Haute Indiana, чтобы проверить его. Водохранилище Черепаха-Крик подогревается угольной электростанцией. Прочтите следующее статью Чтобы узнать, как прошла моя рыбалка и как мой мотор побежал.

Наслаждение двигателем - Теперь, когда у меня этот мотор настроен и работает хорошо, мне он нравится. Сейчас 10 мая, и у меня этот мотор отключался 4 или 5 раз. Каждый раз, когда я его использую, кажется, что он работает все лучше и лучше. В прошлые выходные, в День матери, наша семья собралась у моей сестры на берегу большого озера. Я взял с собой свою небольшую рыбацкую лодку, которая была 15-футовой Gheene Classic. Эта лодка похожа на большое каноэ из стекловолокна с квадратной спинкой для лодочного мотора. Я набрал 25 л.с. на этой лодке, но я поставил туда свою маленькую 3-сильную Evinrude Lightwin с идеей научить моего 8-летнего сына и 9-летнего кузена управлять этой лодкой. После нескольких указаний я отпустил мальчиков, и они побежали по озеру, пока их сердца не удовлетворились. Я оставался в пределах видимости на другой лодке и двигателе мощностью 25 л.с., но ребята справились сами. Только мальчики в лодке и теперь еще много всего, лодка двигалась со скоростью около 8 миль в час. Они даже смогли сами запустить мотор. Двигатель был надежным и после первого запуска запускался в любой момент с первого рывка. Я вполне доволен этим маленьким моторчиком, который подарит еще много лет эксплуатации и воспоминаний. Я планирую взять его с собой в качестве запасного или что-нибудь для мальчиков, чтобы они могли поиграть на рыбалке в Канаде в конце этого месяца. Пришло время обратить мое внимание на другие двигатели, которые у меня есть, которые нужно отремонтировать и задокументировать.

Рыбалка в Канаде

3 HP Evinrude Lightwin Рыбалка в Канаде

.

Тема Danetsoft а так же Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer