Evinrude 3 История HP Lightwin

История:

Evinrude 3 HP Lightwin был сделан из 1952 через 1967. Также доступен от Johnson.

1952 Lightwin Ad

Они были проданы в качестве моторов для рыболовных судов. OMC продала десятки тысяч из них в эпоху после Второй мировой войны в то время, когда у людей было больше свободного времени, чтобы наслаждаться прекрасным отдыхом на открытом воздухе. Одним из главных моментов было то, что моторы были легкими по сравнению с более старыми моделями. Как и все моторы Johnson / Evinrude, это была новейшая технология в момент ее внедрения в 1952. Это очень простой двигатель, предназначенный для надежной и легкой работы. Когда вы разойдетесь, вы обнаружите, что там не так много, кроме основных компонентов: простая головка электропитания, магнитовоспламенение, карбюратор и водяной насос. Единственное, что мне нравится в этом моторе, это то, что все это металл и пластик. Это тот же базовый двухцилиндровый двухцилиндровый дизайн, который использовался на многих двигателях Johnson / Evinrude на протяжении многих лет и даже с последними моторами. Механизмов нет. Если вы хотите вернуться в обратном направлении, вы просто поворачиваете двигатель назад. Я слышал, что они назывались «докистами», потому что у них нет нейтралитета. Когда вы тянете веревку, чтобы начать, пропеллер вращается. Я никогда не думал об этом как о проблеме или хотел переделать, когда впервые научился управлять этим мотором в детстве. Этот двигатель весит 32 фунтов без галлона 2 / 3, содержащегося в баке с гравитационным питанием сверху. Этот двигатель идеально подходит для лодки с плоским дном 16, которую мы ловили, и это подтолкнуло бы нас с комфортной скоростью. Все, что было бы крупнее, было бы слишком сильным, чтобы быть в безопасности на такой маленькой лодке и слишком много хлопот, путающихся с дистанционным баком, когда все, что вы хотели сделать, это рыба. Двигатели с дистанционными баками имеют смысл, если у вас есть лодка на прицепе, и вам не нужно полностью выгружать лодку каждую поездку. Наша маленькая лодка была перевернута вверх ногами на машине. Мессинг с более сложным двигателем просто займет больше времени, чтобы загрузить лодку и начать рыбалку. Вы можете запустить много времени, прежде чем выгружать бак из газа. Вы должны быть осторожны, потому что нет указаний на уровень топлива, кроме как смотреть в бак. Вы хотите убедиться, что отверстие для топлива открыто при работе двигателя. В противном случае, через некоторое время он выйдет на вас. Вы также хотите убедиться, что вентиляционное отверстие закрыто, тогда вы перевозите мотор, так что у вас нет беспорядка с смешанным маслом и газом, пахнущим вашим автомобилем. Я помню, что мы используем, чтобы отключить топливо на стороне двигателя и все еще быть в состоянии пройти пару сотен ярдов, прежде чем запустить двигатель в сухом состоянии. Нам нравилось получать газ из карбюратора перед транспортировкой или хранением двигателя. Этот двигатель был уникален из-за угла вала гребного винта. Мне сказали, что это так, что вы можете наклонить двигатель и бежать на очень мелкой воде. Мне также сказали, что это отличная функция для моторного каноэ, потому что это поможет держать нос прямо в воздухе. Предполагалось, что композиция прокладок была безрезультатной. В 1967, в прошлом году для этого двигателя, Evinrude представила складной свет. У сгибающего света есть случай, когда вы можете удержать его после того, как сложите нижний блок. Оказалось, что это была не такая хорошая идея, потому что скобка, которая позволяла сбрасывать нижнюю часть, сжималась от стресса. Не покупайте складной свет, потому что это не очень хорошая конструкция.

Johnson JW-10
           Johnson JW-10
Evinrude 3706
           Evinrude 3706
1967 Folding Lightwin
      1967 Folding Lightwin

Объявления Johnson Seahorse 3

 

Evinrude Ducktwin

 

Объявление Evinrude Lightwin от 1950

.

Тема Danetsoft а так же Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer