Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Процедура настройки Evinrude Litetwin

Если у вас есть комментарии или вопросы о Evinrude 3 HP Lightwin или аналогичный проект Tune-UP, оставьте их ниже. 

Вы должны Логин Если вы хотите оставить комментарии.

 

Войти с вашей учетной записью Facebook.

Теперь вы можете войти в свою учетную запись на Facebook.

Комментарии

КОММЕНТАРИЙ

Я изменил рабочее колесо на 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Когда я разобрал это, нижняя единица упала на пол. Теперь карданный вал не задействует пропеллер. Это задвигается полностью. Есть ли ключ или какая-то другая магия, которая заставляет пропеллер поворачиваться?

КОММЕНТАРИЙ

затем я снял нижний блок и сложил его обратно, вал, казалось, был на всем пути, но я не обнаружил, что если вы держите нижний блок так, чтобы опора была направлена ​​к потолку, и вы смотрите в отверстие, оно будет будьте открыты для шахты, но если вы будете держать ее так, чтобы опора была обращена к стене, в отверстие выскочит маленький ключик 

КОММЕНТАРИЙ

когда я снял свой нижний блок с приводного вала, я заметил, что это некий «ключ», и мне пришлось удерживать нижний блок сбоку, упираясь в потолок. 

КОММЕНТАРИЙ

Ссылка на диаграмму мертва. Не уверен, что такое «youtu.be», но не youtube!

КОММЕНТАРИЙ

Моя плохая .... Попробуйте это: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

КОММЕНТАРИЙ

Вот сценарий, который у меня есть, и я заранее извиняюсь, если это неправильное место или формат для моих вопросов, но я новичок в подобных форумах. У меня есть сын, который любит рыбалку, и последние несколько лет мы ловили рыбу с берега, но он подрос и хочет выбраться на озера. Хорошие новости в том, что мы живем в Миннесоте, где много озер, плохие новости в том, что я никогда особо не был на лодках. Мы получили от кого-то 14-футовую лодку / трейлер и 3-сильный мотор Lightwin. Хорошее начало, они сказали, что все работает нормально. Мы вынули его пару раз, и он работал нормально. Под «хорошо» я имею в виду, что полный газ был все еще очень медленным, но я подумал, что это 3 л.с., мне нужно было держать дроссель на 3/4 полностью, чтобы он работал. Потом он сразу начал умирать. Я заметил, что несколько раз он резко увеличивал обороты примерно на 3 секунды, вероятно, примерно там, где должен. Но из-за этого мы почти застряли в озере, и я хотел бы, чтобы мы все вместе починили, но я новичок в двухтактных двигателях. Пока что я заменил свечи и полностью слил газ, чтобы начать все заново. Поставил на него бак и он побежал как раньше. Любые указания / указания будут оценены. Похоже, что чтение этого сайта будет хорошим началом для карбюратора. Какие-либо предложения? 

Двигатель - Evinrude 3hp lightwin модель 3602e. 

Я бы с удовольствием помог научить моего мальчика лодочным моторам, и это похоже на хороший стартовый проект. 

КОММЕНТАРИЙ

Внимательно посмотрите на зажигание. Все, и я имею в виду ВСЕ моторы мощностью 3 л.с., которые старые нуждаются в новых катушках, и могут также изменить точки и конденсатор, пока вы на нем. Вы не можете сказать, плохи ли эти части, даже взглянув на них.

Проверьте мои 3, а также 5.5 hp настройки воспламенения страниц.

 

Я бы сделал полную настройку, как прежде, чем превратил своего сына в неё.

КОММЕНТАРИЙ

Я только что купил Johnson 3 HP и чиню его. У меня большой опыт работы с подвесными моторами и двухтактными двигателями. Ваш пост был отправлен в июле прошлого года, но я только что присоединился. Если я могу чем-нибудь помочь, дайте мне знать. Мой Джонсон 2 разошелся, теперь ждем замены. На самом деле это приятный и легкий движок - он был создан для этого. Если вы не знаете, что Johnson и Evinrude - это один и тот же базовый двигатель.

Билл

КОММЕНТАРИЙ

Таким образом, я получил все детали для системы зажигания от Amazon благодаря этому сайту. Это было очень просто. Я проследил за настройкой зажигания до момента времени, используя обычный омметр, и вот где я потерялся. Я ничего не знаю об электричестве, поэтому меня смущает такая терминология, как открытый, закрытый, бесконечный и т. Д.   

Какой инструмент мне нужен, чтобы проверить его? Где я могу прикрепить оба вывода? Тестер парень в магазине автозапчастей продал мне только один клип, поэтому я думаю, что это неправильный счетчик? Как узнать, что является номером один или два? 

КОММЕНТАРИЙ

Представьте простую схему, в которой есть аккумулятор и лампочка. Когда у вас есть провод от батареи к лампочке, а затем от лампочки обратно к батарее, у вас есть замкнутая цепь. Электричество течет непрерывным путем, когда выходит с одной стороны батареи на другую. Если бы вы отсоединили один из проводов, вы бы разомкнули цепь, так же как обычный выключатель света размыкает и замыкает цепь на лампочку. Водяные клапаны работают аналогично .... вы открываете или закрываете их.

То, что вы тестируете, - это убедиться, что точка размыкания закрывается в точное время, когда метки времени на маховике правильно выровнены с меткой времени на основании статора.

 

Если вы возьмете омметр и коснетесь двух щупов вместе, омметр покажет 0 или замкнутую цепь. Если датчики не соприкасаются друг с другом, показания будут бесконечными или разомкнутой цепи. Некоторые омметры имеют настройку, при которой измеритель будет гудеть, а затем цепь замкнута. Это называется проверкой целостности.

Омметр можно использовать для проверки того, разомкнута или замкнута цепь. Допустим, мы хотим протестировать обычную бытовую лампочку. Если вы поместите один вывод омметра на основание лампочки, а другой на центральный разъем, омметр проверит, может ли электричество проходить через нить накаливания лампочки. Если нить оборвана, цепь разомкнута, на что указывает бесконечное сопротивление (электричество не проходит через воздух при низком напряжении), следовательно, цепь разомкнута и лампочка перегорела. Если вы получаете показание омметра, равное 0 или почти 0, значит, через нить накала проходит электричество, и лампочка исправна. Омметр не подает достаточно электричества, чтобы зажечь лампочку, но он проверяет целостность цепи, а также обрыв или замыкание цепи.

Вот вам видео по этому вопросу.

Посмотрите внимательно на мой 5.5 HP Ignition Page где я лучше объясняю, как проверить время. Это другой мотор, но система зажигания точно такая же. Я обычно рекомендую людям читать и 3.5, и 5.5 HP.

Ваши тестовые провода на вашем оме не подходят под маховик для проверки времени, поэтому вам нужно будет подключить одну короткую часть провода к точке вашего выключателя.  Проводные провода с зажимами из крокодиловой кожи дешевы и удобны. Вы можете приобрести их в местном хозяйственном магазине или Амазонка. Прикрепите один конец испытательного провода к винтовой клемме в точке прерывателя, где вы обычно присоединяете провода катушки и конденсатора, как показано в 5.5. Проденьте другой конец испытательного провода через отверстие в основании статора.

Теперь вы можете проверить, разомкнуты или замкнуты ваши точки, подключив один провод омметра к щупу, а другой - к земле. Под землей я подразумеваю любой голый металл или крепежный винт на двигателе. Другой измерительный провод - это сам двигатель.

Теперь вы готовы включить маховик и посмотреть, закрывается ли цепь, когда метки времени правильно выровнены, как показано в процедуре. 

Вам нужно будет повторить эту процедуру, чтобы настроить время на других точках размыкания для другого цилиндра.

 

Надеюсь, это поможет. Том

 

 

КОММЕНТАРИЙ

Вау, это было очень полезно. Я выполнил эти инструкции и смог завершить настройку системы зажигания. Я положил его в ведро и запустил. Он работал намного лучше, но все равно не поднимал очень высокие обороты и серо-синий дым, как бы я ни настраивал карбюратор. Он работает лучше, когда я поворачиваю ручку регулировки вправо, но он опускается до минимума, прежде чем он работает нормально. 

Я думал, что могу пропустить комплект карбюратора, потому что из того, что я мог видеть из прокладки, он выглядел новым. Тем не менее, я думаю, что завтра я сделаю комплект карбюратора. 

 

Спасибо за всю помощь, это было неприятно, но весело и образовано. 

КОММЕНТАРИЙ

Только что провел на озере последние два дня. Этот сайт потрясающий и позволил мне починить забавный маленький моторчик. Теперь он движется медленно, но верно. Спасибо миллионам за помощь. Мой мальчик сегодня ездил на нем с широкой улыбкой. 

КОММЕНТАРИЙ

Я уверен, что вы очень признательны за то, что так хорошо знаете этот мотор. Я надеюсь, что вы вовлекли своего мальчика, чтобы он мог получить опыт, который продлится всю жизнь. Поразительно, сколько людей ремонтируют эти 3.5-сильные моторы. Я смотрел статистику для этого сайта. Только сегодня 234 человека посетили сайт и прочитали о проекте 3.5. Это посетители со всего мира, говорящие на десятках разных языков. Это не считая других двигателей. 3.5 - наш самый популярный проект. Наслаждайтесь своим мотором, и пусть он прослужит еще как минимум 50 лет. Если будет возможность, разместите здесь несколько фотографий. Фотографии и комментарии, подобные вашим, - моя самая большая награда. Том

КОММЕНТАРИЙ

Вам не нужно рассчитывать время для вашего двигателя. Это было сделано для вас при изготовлении. Просто убедитесь, что эксцентрик кулачка острия правильно установлен на коленчатом валу и пластина острия правильно установлена. Если у вас есть все новые детали, катушки, конденсаторы и точки, просто установите их, вставьте точки и замените маховик.

КОММЕНТАРИЙ

Этим летом я установил Evinrude мощностью 3 л.с., то есть новые детали системы зажигания, комплект карбюратора и т. Д. В основном все это можно найти на этом сайте. Мы брали его на рыбалку около десятка раз, и он работал неплохо. Он по-прежнему будет брызгать, как будто у него не хватает топлива в среднем диапазоне, но низкая скорость и широко открытое пространство работают отлично. Теперь я столкнулся с новой проблемой. Мы перенесли его дальше от спуска на воду, и примерно через 15 минут работы он начнет сильно биться / разбрызгиваться. Если я буду работать на низком холостом ходу, он вернет нас к запуску, но быстрее = хуже работает. Я начал возиться с регулировкой, у этого мотора только один, я не могу избавиться от этого состояния. Следует отметить тот факт, что я только что обнаружил, что при полностью или полностью вставленной регулировочной игле двигатель все равно не умирает. Я новичок в двигателях, но разве это не должно убивать двигатель? Новые свечи, газ, катушки зажигания, детали карбюратора, стабилизатор топлива, провода, наконечники и т. Д. Когда я заменил свечи, на них было какое-то черное, хлопьевидное, грязное вещество, но я видел и похуже. При первом запуске он дымит белым / синим дымом, но ничего страшного. Мой мальчик и я нашли несколько дыр для краппи на другой стороне озера, и замечательно видеть его реакцию, когда он быстро наматывает их, когда червь попадает в воду. Однако я не хочу застрять через 20 минут после запуска. Озеро занимает около 500 акров, нужно ли 3 л.с. за 15-20 минут, чтобы покрыть такое количество воды? Это наша первая лодка, поэтому я не уверен, я знаю, что 3-сильная лодка действительно мала и отлично подходит для троллинга.  

Извините за бессвязные просто надеясь, что кто-то увидит что-то важное.  

КОММЕНТАРИЙ

Вполне возможно и нередко, что вам может потребоваться удалить этот углевод и снова его тщательно очистить. Проблема со старыми двигателями, которые возвращаются к жизни, заключается в том, что маленькие частицы в бензобаке, а подача топлива имеет тенденцию свободно вибрировать и забивать каналы карбюратора. Этого следовало ожидать. Несмотря на то, что вы сделали все возможное, чтобы очистить все, нет ничего лучше, чем вибрирующее топливо, которое со временем ослабит их. Мне пришлось два или три раза почистить карбюратор, прежде чем я почувствовал, что мотор полностью восстановлен. Это все хорошо и нормально. Если вы распыляете в высоком, среднем или низком диапазоне, это может означать, что канал в карбюраторе забит. Кроме того, регулировочную иглу, как только вы ее отрегулируете, оставьте в покое. Он не используется для остановки двигателя. Вы останавливаете двигатель, перемещая рычаг дроссельной заслонки в положение остановки, которое закрывает дроссельную заслонку в карбюраторе. Вам не понадобится новый комплект карбюратора, чтобы очистить карбюратор второй или третий раз за тот же сезон.

КОММЕНТАРИЙ

Заменил рабочее колесо и масло в коробке передач, восстановил стартер, карбюратор, зажигание и промыл бак растворителем для краски на моем JW1966 21 года, и он отлично работал с полным баком бензина. Во второй или третий раз после троллинга он шипел и умирал. После того, как он посидел несколько минут, он запустился и работал в течение короткого периода времени, а затем начал шипеть и умереть. Вернулся к рампе, управляя дроссельной заслонкой, чтобы она продолжала работать, что производило много дыма. Звучит знакомо?

Оказывается, топливный фильтр представляет собой конструкцию из спеченного металла конической формы, установленную вертикально внутри бака на выходе. Когда бак был полон, достаточно было погружено фильтра, чтобы обеспечить достаточный поток топлива, но когда уровень топлива упал, потока топлива было недостаточно. Мне не удалось открутить топливный фильтр, чтобы почистить его. Возможно, удалось очистить на месте путем заполнения резервуара или обратной промывки каким-либо ядовитым растворителем, или удалить его с помощью нагрева и / или Kroil, но потерял терпение и просверлил его и поставил встроенный фильтр на линии между выпускным отверстием резервуара и карбюратором . Теперь мой JW отлично работает! Могу разогнать мою спортивную лодку Grumman до чрезвычайно низкой скорости троллинга. Каждый раз работает лучше. 

Я ПРЕДЛАГАЮ ДОБАВИТЬ ДОБАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В БАКЕ, ЧТОБЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ СПИСОК ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ JOHNNYRUDES.

КОММЕНТАРИЙ

Я только что купил Johnson 3HP, и топливный фильтр из спеченной бронзы не подлежал очистке. Я пробовала разбавитель лака и даже соляную кислоту. Топливо будет течь только на первую половину бака. Я вынул фильтр и отрезал бронзовый выступ латунного фитинга. Я жду фильтр бензобака VW от eBay, чтобы припаять латунный экран к штуцеру для Джонсона. Вы можете купить новый фильтр в стиле OEM примерно за 1 долларов, но я не собирался платить за него. Я очистил свой бензобак, добавив около 2 BB и около восьми унций разбавителя для лака. Я купил в магазине оборудования резиновые заглушки, чтобы заглушить заливное отверстие для топлива и отверстие для подачи топлива в карбюратор. Я дважды вытряхнул дневной свет из аквариума, а затем промыл его Формулой 40.00 и водой. Танк чистый.

КОММЕНТАРИЙ

Приятно слышать, что он работает с модификацией. Я немного поискал. Номер детали Evinrude для этого фильтра - 0594034. Мне не удалось найти его на Amazon, но я нашел некоторые, перечисленные на eBay.

Когда ничего не помогает, попробуйте eBay. Я покупаю там много деталей и планирую зарегистрироваться в качестве партнера eBay, как и на amazon.com.

Наслаждайтесь большим двигателем.

Том

КОММЕНТАРИЙ

не уверен, что это правильное место

но у меня есть 1963 evinrude lightwin, который был предоставлен мне моей группой разведчиков

у него хорошая искра, но он не запускается, я взял голову и обнаружил, что сжатие действительно плохо, вероятно, необходимо заменить поршневые кольца, возможно, поршни и переделать стенки цилиндров

подшипники карданного вала также изношены

все это, вероятно, было вызвано плохим охлаждением, поэтому нижнему блоку, вероятно, также необходимо перестроить

мне нужно сделать полный отрыв, чтобы искать дальнейший урон, но мой вопрос в том, есть ли у кого-нибудь опыт перестройки этого движка или он знает, стоит ли ему полностью перестроить

 

и где найти части, которые я просматривал по всему Интернету для замены поршней и колец, но не могу найти их, любая помощь была бы изложена

 

КОММЕНТАРИЙ

Что компрессия читает на вашем тестере? Должно быть 70-80 фунтов на квадратный дюйм.

Запчасти найти сложно. Возможно, вам будет лучше поискать двигатель с запчастями на e-bay. Иногда они продаются за гораздо меньшие деньги, чем вы бы потратили на запчасти.

КОММЕНТАРИЙ

У меня нет тестера сжатия, но я снял пластину выхлопной трубы и повернул маховик и услышал шипение, исходящее из поршней, когда они поднимаются для сжатия, и хотя бы один из поршней выглядит немного поврежденным

теперь, разрывая блок, чтобы получить подробный взгляд на детали, и, возможно, галстук с мячом оттачивает цилиндры, если им это нужно

но я не могу найти какие-то поршни для него не новые, а не кольца второй руки, которые можно купить только с помощью правильных мезументов

КОММЕНТАРИЙ

okey я взял весь блок двигателя отдельно, и у цилиндров есть некоторый легкий подсчет в нижнем конце, так что теперь я должен выяснить, могу ли я просто отточить исправление, которое или нужно перекрыть блок

и оба поршня забиты в ад

также мне нужна пара мелких деталей, таких как прокладки и т. д. и некоторые части водяного насоса, но это выглядит намного лучше, чем я думал, что это будет

поэтому теперь мне кажется, что мне нужны новые поршни 2 и кольца с полным комплектом прокладок и корпусом рабочего колеса водяного насоса (я выбил один из отверстий болта из-за плохой коррозии)

но теперь я застрял в том, что в блоке нет подшипников. Похоже, что какой-то подшипник бросается в блок, он, похоже, не изношен, хотя

 

любые дальнейшие советы и ссылки на новые поршни очень приветствуются

КОММЕНТАРИЙ

Я уже посмотрел на этот сайт

кольца с увеличенным размером все еще доступны, но поршни, как оригинальные, так и негабаритные, больше не изготавливаются

плюс я взял блок в магазин, и похоже, что они должны быть перегружены litle

прямо сейчас, ожидая от того, что будет стоить, чтобы изготовить новые поршни, и сделать блок, если его не превысит 200, потяните за курок на нем и сделайте полную перестройку, потому что мне очень нравится этот двигатель и рискует покупать подержанные блоки и поршни могут оказаться более дорогими, если они окажутся плохими

 

если кто-то знает место, которое может изготовить поршни, которые были бы полезны, я все контактировал с несколькими местами, но они говорят, что я должен связаться с дилером, но у единственного продавца evinrude в моей стране нет ничего для моего двигателя

КОММЕНТАРИЙ

я сделал еще несколько копаний и нашел блок со всеми вращающимися в нем хорошем состоянии, в магазине, в котором он есть, даже дает мне новое сжатие и утверждает, что он хороший двигатель, и они сказали, что он работает до того, как он был разобран

изготовитель поршней вернулся с калькуляцией стоимости 250 только для поршней для старого блока, который у меня есть сейчас, и со всеми остальными частями он собирает суммарное количество в 350, и это то, что этот двигатель стоит, если я его продам

так что в конце концов это облом, что я не могу использовать оригинальный блок, но по крайней мере я получаю дешевый подвесной двигатель для использования на моей лодке летом

КОММЕНТАРИЙ

Нет, вы крутите весь мотор, если хотите двигаться задним ходом. Их называли «док-бастерами», потому что здесь нет нейтрали или заднего хода. На практике это не проблема.

КОММЕНТАРИЙ

спасибо ttravis очень круто, я был удивлен, почему двигатель может сделать полный 360 

КОММЕНТАРИЙ

нет, он просто идет вперед, и вы поворачиваете двигатель 180, чтобы вернуться назад под названием док-бастер мне сказали 

КОММЕНТАРИЙ

где вода выходит на мой evinrude 3hp, я видел новые подвесные двигатели с твердым потоком из стороны, но ничто на моем месте есть проход на задней части вала с небольшим количеством воды, это должно быть так или где-то появляется настоящий сильный поток 

КОММЕНТАРИЙ

Есть пара небольших камней, через которые вода и выхлопные газы выходят из нижнего блока. Выходит не так много воды. У меня примерно столько же, сколько кофе в кофеварке.

 

Том

КОММЕНТАРИЙ

это там вода выходит, это правильно, ее квадратное целое под корпусом рулевого управления это квадратное отверстие со шпилькой на середине, где вода должна выйти 

КОММЕНТАРИЙ

У меня была такая же проблема с моим проектным мотором на 3 л.с. Пришлось прочистить все проходы.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

КОММЕНТАРИЙ

хорошо, мне нужно снять мотор, и это то место, где должна выходить вода, и вы только что сняли голову 

КОММЕНТАРИЙ

Я читал в этой строке, что количество воды, выходящей из выпускного клапана, должно быть примерно таким же, как у капельной кофеварки. Я бы сказал, что мое мнение об этом. Тем не менее, я нервничаю по этому поводу, голова после нескольких минут пробного запуска достаточно теплая, и я не хочу держать ее за руку. Мысли?

PS - Это мой первый пост на этом очень полезном сайте. Спасибо всем. 

КОММЕНТАРИЙ

Мне нужен номер модели, чтобы я мог лучше ответить на ваш вопрос. У некоторых моторов есть термостат, который можно заменить; некоторые нет.

КОММЕНТАРИЙ

На этом моторе нет термостата. Количество воды кажется правильным. Если вы не можете удерживать руку на силовой головке, возможно, у вас есть некоторые ограничения. Вы можете снять головку блока цилиндров, чтобы посмотреть, как она выглядит, и, возможно, почистить ее. При замене обязательно используйте новую прокладку головки блока цилиндров .... Том

Прокладка головки 18-3841 Sierra

 

КОММЕНТАРИЙ

могу ли я использовать прокладку rtv для временной прокладки головки и сопрягаемую поверхность для двигателя к нижнему блоку 

КОММЕНТАРИЙ

Я бы порекомендовал приобрести подходящую прокладку головки. RTV может быть недостаточно прочным, чтобы выдерживать давление и высокую температуру, а также может попасть в водяные рубашки и вызвать проблемы. Не знаю, где вы находитесь, но для меня прокладки головы не дорогие. Я знаю, что некоторым людям в мире трудно получать роли и им приходится больше импровизировать.

КОММЕНТАРИЙ

хорошо, мне нужно снять мотор, и это то место, где должна выходить вода, и вы только что сняли голову 

КОММЕНТАРИЙ

Я снял силовую головку и проследил весь путь воды от входа крыльчатки до того места, где она вытекает вместе с выхлопом в нижнем блоке. Я использовал воздушный шланг и несколько тонких проволок и сверл, чтобы все прочистить. Кажется, я писал об этом в своих проектах 3.0 или 5.5. Некоторые из них были слепыми, поэтому я использовал воздушный шланг, чтобы вдуть воздух и посмотреть, где он выходит. На это потребовалось время. Многие проходы маленькие и легко забиваются, что приводит к остановке многих двигателей.

КОММЕНТАРИЙ

Привет, ребята, новая проблема, лол, снял головку и очистил все водяные каналы, очень забиты, но после переустановки головки (с использованием оригинальной прокладки) и теперь двигатель не запускается, обратите внимание, что он ожил на несколько секунд после установки карбюратора чисто в камере сгорания, но после этого ничего .... что вы думаете, ребята 

КОММЕНТАРИЙ

Игла поплавка застряла? Вероятно, вы перевернули силовую головку, из-за чего игла оказалась в нормальном положении.  

КОММЕНТАРИЙ

В ваших настройках инструкции для 3hp Lightwin (которые отличные, кстати) - это то, что вы называете цилиндром 1 верхнего или нижнего цилиндра?

КОММЕНТАРИЙ

Я только что настроил Джонсона начала 50-х; карбюратор, зажигание, крыльчатка, работает. Он имеет хорошую искру, но сразу же заливается до точки, когда газ капает из соединения карбюратора / глушителя. Когда я восстановил карбюратор, я потерял маленькую пружину, которая удерживает иглу поплавка на поплавке. Поскольку некоторые из этих карбюраторов не имеют пружины, я собрал их без нее. Он затоплен. Итак, я снял поплавок и установил пружину, которую нашел среди своих старых деталей (у меня четыре Evinrude / Johnson мощностью 3 л.с.). Это все еще наводнение. 

Я откатил иглу высокой скорости на 1 и 1/2 оборота, а иглу низкой скорости на 3/4 оборота. 

Какие-либо предложения?

.

Тема Danetsoft а так же Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer