Общие комментарии

Здесь вы можете оставить комментарии об этом сайте, лодках, моторах, рыбалке и других темах или просто поздороваться и сообщить нам, откуда вы. Пожалуйста, никаких политических шуток или чего-либо не подходящего для этого сайта. Вы должны Логин Если вы хотите оставить комментарии.

 

Войти с вашей учетной записью Facebook.

Теперь вы можете войти в свою учетную запись на Facebook.

 

Комментарии

КОММЕНТАРИЙ

Нужна помощь от вас, специалистов. Я собирался запустить этот старый двигатель, я кое-что узнал из старого руководства 52-54 Evinrude, но в нем ничего не говорится о том, что с ним происходит. После запуска его в бочке с водой и последующего хранения в козлы Я обнаружил, что небольшая лужа газа просочилась через крошечное отверстие под горизонтальным плавником, как кусок прямо над водозаборниками и выхлопом. Он должен выйти сюда? И предотвратит ли это использование карбюратора всухую перед выключением (согласно старому руководству)? Я новичок в этом движке и мне нужна помощь ... Также я пытаюсь найти бесплатную ручную загрузку ... Спасибо, j bert   

КОММЕНТАРИЙ

Похоже, что вода попадает в ваше нижнее масло с помощью герметичного уплотнения. Нет газа ниже электроподогревателя, но утечка воды / масла, вероятно, выглядит как газ. Это резиновые уплотнения, которые вращаются вокруг карданного вала. Обычно для замены...Узнать больше

18-2035

Изображение удалено.

Поиск по Amazon

amazon.com: 18-2035

amazon.com

КОММЕНТАРИЙ

Вот список деталей, которые я собрал для вашего JW-17, включая уплотнение карданного вала. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо, Трэвис. Я уверен, что это газ, он имеет тот же зеленый цвет, что и моя смесь масла и газа, и он быстро испаряется, оставляя зеленовато-синее масло для двухтактных двигателей. Я не смог прочитать весь ваш пост по неизвестной причине .. не могли бы вы скопировать и вставить его в электронное письмо. я в jeremy.w.bert@gmail.com , Я снял нижний кожух, чтобы увидеть, могу ли я найти источник, когда заметил, что он выходил из крошечной дырочной трубы чуть ниже, где вал соединяется с опорой. Наступила ночь, чтобы проявить себя. Любые другие идеи? Похоже, что это похоже на переполнение. У меня есть клапан и вентиляция закрыты ... Он сделал это дважды ... Кажется, работает нормально ??? Thанки для возвращения ... 

КОММЕНТАРИЙ

Не уверена. Это может быть утечка через карданный вал из силовой головки. Возможно, вам придется снять головку питания, чтобы проверить, исходит ли она оттуда. Если вам нужен номер детали, дайте мне знать, и я постараюсь найти его для вас. Я нахожусь в процессе ввода деталей для всех старых двигателей, но кольца и уплотнения появятся позже, после настройки деталей. Думаю, вы должны задать себе большой вопрос: сколько утечек и стоит ли беспокоиться. Я не думаю, что небольшая утечка причиняет вред. Вы можете спросить у людей на iboats.com, где вы могли бы получить лучший ответ.

КОММЕНТАРИЙ

Что ж, сегодня утром я обнаружил, что утечка газа увеличилась. не много, но достаточно, чтобы масляный блеск оставил воду! Мы поедем на лодке в залив Мишн, Сан-Диего, чтобы навестить внуков, и они там очень обезумели от любого загрязнения. Кто-то сообщает, что вы распыляли яд, чтобы не допустить муравьев к вашему дому на колесах, потому что грязная старая лысуха (грязная курица) может съесть отравленного муравья !!! Когда вы говорите "силовая головка", я так понимаю, вы имеете в виду весь стартер / бензобак и узел зажигания? Похоже, мне придется. Я начинаю думать, что газовый запорный клапан протекает. Поскольку вентиляционное отверстие закрыто, вакууму, вызванному утечкой газа, требуется некоторое время, чтобы получить достаточно воздуха для утечки. Вот почему это происходит каждые 24 часа или около того. Я не вижу места на внешней стороне карбюратора, которое выглядело бы мокрым. Есть ли у карбюратора переливная система, которая стекает в это отверстие? Может случиться так, что протекает не только запорный клапан, но и выпускной клапан и игольчатый клапан в поплавковой чаше. Грязь. Я определенно собираюсь отремонтировать карбюратор и заменить ту прокладку, о которой вы мне рассказывали. Я никогда не работал над судовым двигателем или двухтактным двигателем, но я успешно разобрал многие карбюраторы .. Любые советы будут признательны .. Спасибо, Трэвис! J Bert 

КОММЕНТАРИЙ

Силовую головку снять довольно легко. Я сделал это в своем проекте настройки 5.5 HP Johnson, о котором вы можете прочитать здесь:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

У меня также есть рецензия на Evinrude 3 HP, который в основном такой же, как у вас. Вы можете прочитать об этом здесь:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Я бы предложил прочитать оба, потому что карбюратор и зажигания настолько похожи.

Развлекайтесь в Калифорнии с внуками. Я буду в Висконсине на озере Мичиган. У меня тоже есть ссылка:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Мне нужен новый запорный клапан для моего Evinrude мощностью 3 л.с. Когда найду, дам тебе знать.

КОММЕНТАРИЙ
  • Благодарю . Думаю, я могу сделать сначала карбюратор, а затем перепроверять утечки. Затем возьмите головку питания, 
Отверстие газа выходит из
Газ просачивается из этой дыры

 

КОММЕНТАРИЙ

На 3 HP нет сдвижной штанги, как на 5.5 и других моделях, которые меняются.

КОММЕНТАРИЙ

Я очень ценю, что ты тратишь время, чтобы помочь мне в этом ... Мне нравится этот маленький движок, его единственный 10 лет моложе, чем я, и отлично подходит к моей деревянной дрейфующей лодке 14. Я буду держать вас в курсе моего прогресса ... Сейчас у меня слишком много вещей на горелке. Джереми

КОММЕНТАРИЙ

Как я догадался, отсекатели протечек клапанов, я извлекал бак повторно клапан и корпели в уайт-спиритом, чтобы вымыть его. Я оставил его с открытым вентиляционным отверстием, и он протек, а с закрытым вентиляционным отверстием это все еще происходило, но с трудом. На удивление, только крошечный кусочек ржавчины / грязи вышел наружу, и эти две части предохранителя крышки. Кто-то должен был выдернуть ее давным-давно, и, вероятно, именно поэтому вентиляционное отверстие не закрывается полностью ..

Бензобак
Безопасность газовых шапок 

 

КОММЕНТАРИЙ

На вашем 5.5 HP у вас была связь, чтобы взлететь. Я не вижу ни одного на этом, и есть только винты 5. Есть небольшая пластина чуть выше шва, которую я еще не удалил. 

Мощность

 

КОММЕНТАРИЙ

Я бы вырвал и вставил новые штекерные провода. Я получил свой в Tractor Supply. Я могу послать тебе ссылку завтра, когда проснусь. Сохраните старые провода, чтобы измерить их длину.

КОММЕНТАРИЙ

КОММЕНТАРИЙ

Хорошо, мои чувства точно. Я собираюсь приступить к удалению силовой головки, а затем приступить к заказу деталей ... Я вернусь, если мне понадобится помощь .. снова! 

КОММЕНТАРИЙ

Взгляните на это!! кто-то действительно построил это (натирающее устройство) с помощью проволочных стяжек и одного шлангового зажима, и неизвестно чем еще, когда он перемещается в быстрое положение, провода сжимаются пополам, потому что такая огромная лампочка сделана из материалов. затем он смазал его, чтобы оно двигалось. Что бы вы сделали ? Хочу оторвать и придумать что-нибудь получше. 

Стоп-позиция
Стоп-позиция n

 

КОММЕНТАРИЙ

Верхний цилиндр 60lbs, ниже 50. потянет голову и проверит / заменит прокладку и при необходимости почистит. Имеются ли кольца для этого двигателя? Тест на сжатие

КОММЕНТАРИЙ
  • Привет Трэвис, у меня наконец-то есть время, чтобы поработать над этим снова. Я перестроил нижнюю коробку передач ... Мне потребовалось 3 часов, чтобы выкопать старую печать! Я действительно начал сожалеть об этом, так как в масле коробки передач не было воды. Тем не менее новая печать и новое рабочее колесо. Нужно ли мне прокладывать прокладку permatex на головку питания до нижней части корпуса? Также прокладку головки, ОК, чтобы permatex это тоже? Я никогда не делал морской двигатель или удар 2, поэтому я сначала спрашиваю. Спасибо 

КОММЕНТАРИЙ

Убери перматекс! Он не нужен для прикрепления силовой головки к корпусу или прокладки головки.

Рад слышать, что вы добиваетесь прогресса. Когда вы закончите, вы станете экспертом.

Том

КОММЕНТАРИЙ

Хорошо, спасибо, я просто поработаю над ними. Мой комплект карбюратора должен быть здесь в ближайшее время .. Я думаю, что уплотнение было оригинальным, оно было окрашено в латунный цвет и буквально приварено через 55 лет !! Я собираюсь использовать нынешнюю компрессию 50 и 60 и надеюсь, что она улучшится, когда я снова соберу ее. Прокладка головки, хотя и не повреждена, была готова к замене, и я надеюсь, что обработка маслом Marvel Mystery Oil улучшит герметичность колец. . У меня был пикап модели A 31 с треснувшей головкой, и вода заржавела на всех 4 поршнях. Снял головку и залил цилиндры ММО. После рывка я воткнул рукоятку, взял 8-фунтовые сани и начал пытаться раскрутить рукоятку и заставить все двигаться. В первый день он сдвинулся на несколько дюймов и каждый день еще немного, и, наконец, он совершил полный оборот. Примерно через 3 месяца я смог вручную провернуть его и ударить по нему другой головкой, рассчитал время, и он сразу же завелся !!! Чудо и свидетельство долговечности Model A и MMO. Спасибо, Том, я дам тебе знать, как это закончится. 

КОММЕНТАРИЙ

Привет, Том, сегодня днем ​​около пяти наконец зашел в мой магазин поработать. Комплект карбюратора пришел по почте. У старого поплавкового игольчатого клапана не было зажима и металлического наконечника, а не резины. Я потратил время, чтобы заставить зажим работать, и, наконец, немного согнул его и установил. Я предполагаю, что это делается для того, чтобы игла упала вместе с поплавком. У оригинального клапана не было паза наверху ... Итак, пламегаситель и карбюратор включены, головка установлена, а силовая головка вернулась в нижнюю часть корпуса. В руководстве Evinrude на вашем сайте говорится, что двигатель следует положить на бок, чтобы заполнить коробку передач. Я так и сделал ... Вопрос ... ?? Стоит ли мне установить его прямо и вынуть верхнюю пробку, чтобы опустить уровень до отверстия, или все будет нормально? Залил до перелива в горизонтальном положении. Еще надо разобраться с проводами вилки. Мне также нужно сделать еще один тест на утечку газового клапана перед установкой бака и клапана ... Я обнаружил довольно много мусора в клапане и надеюсь, что теперь он будет герметичным ... Вы когда-нибудь находили новый источник клапана? 

КОММЕНТАРИЙ

Поскольку масло в нижней части масла идет, я обычно просто заливаю масло в верхнюю заглушку, а двигатель находится в вертикальном положении до тех пор, пока он не начнет выдаваться.

Похоже, я видел запорные топливные клапаны на eBay, но я уже давно не работал над своими 3 л.с. Я думаю, что это просто стандартный 1/4 дюймовый медный или латунный сантехнический элемент. Я выполнил следующий поиск по Amazon, чтобы увидеть, есть ли что-то, что сработает.

КОММЕНТАРИЙ

Да, нашел на ebay. 55 $ !!!! Объявление было написано по-русски, поэтому я с подозрением отношусь к нему и не хочу платить 55 баксов. Масло слито в отверстие. Я собираюсь сегодня в город в хозяйственный магазин, где есть все, что мне когда-либо было нужно ... Возможно, это единственный раз, когда их нет. 

КОММЕНТАРИЙ

Доброе утро! Я почти завершил проект переоборудования бака на моем 1956-сильном двигателе 5.5 года. У меня проблемы с правильной топливной магистралью / вакуумной магистралью. Не могли бы вы сказать, какой у вас правильный размер? Мне нужно пропустить его через румпель, а шланг у меня слишком толстый.

 

Спасибо!

КОММЕНТАРИЙ

Топливопровод, используемый Johnson / Evinrude, имеет внутренний диаметр (ВД) 3/8 или 5/16 дюйма. Это обычная топливная магистраль, которую можно купить в любом магазине автозапчастей. 

Вот ссылка, где вы можете получить 5 / 16 ID 5 foot line на Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Вот ссылка для 1 / 4 дюйма ID 5 foot line:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо. Я купил немного 1/4, но не смог провести его через нижний потолок, где была двухстрочная система. Похоже, леска, которую вы использовали на сайте, довольно толстая. Как вы крепили румпель?  

КОММЕНТАРИЙ

В моем проекте я заменил двухлинейный топливный соединитель на однолинейный топливный соединитель на крышке двигателя. Я не прокладывал сам топливный шланг через нижнюю часть крышки мотора или под ним.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Я не нашел этого на Amazon.com, но они есть на eBay. Ищи

"393334 топливный разъем"

КОММЕНТАРИЙ

У меня 1956 qd-17 мощностью 10 лошадиных сил, я не получаю топлива. У меня есть искра, и я подаю топливо в колбу отстойника, но все, я разобрал карбюратор, и форсунки чистые. какие-либо предложения

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо за визит. У тебя хороший вопрос.

Выключив карбюратор, положите большой палец или ладонь на впускной коллектор и потяните за шнур стартера. В этот момент вы должны почувствовать всасывание. Если нет, проверьте язычковые клапаны. Если вы чувствуете всасывание в коллекторе, убедитесь, что карбюраторные прокладки герметичны. Самый маленький лук-порей похож на укол в соломе. Это заставит карбюратор не втягивать топливо и воздух. Убедитесь, что у вас есть новый Carb Kit когда вы снова собираете карбюратор. Также может потребоваться проверить поплавковый игольчатый клапан.

Удачи,

Том

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо, Том, за отличную информацию о ремонте подвесного двигателя мощностью 3 л.с. Я купил свой первый лодочный мотор, Evinrude 1964hp Yachtwin 3 года выпуска, за 60 долларов, который требовал довольно тщательного ремонта. К счастью, о карбюраторе позаботились, но ему потребовалось еще много внимания. Концы и конденсатор казались в порядке, но катушки были плохими, как и провода вилки. В крышке головки блока цилиндров был зазор, проржавевший до водяной рубашки, а в пластине крышки выхлопной системы было проделано несколько отверстий, но коробка передач была в хорошем состоянии. Я переделал зажигание и восстановил карбюратор, и он загорелся, и он чертовски хорошо работает. Только что заказал новую крыльчатку, а также пластину выхлопной крышки и прокладку. Не могу дождаться, когда выйду и опробую его на воде. 

Я действительно хотел передать две ссылки Youtube, которые, как я нашел, также полезны.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb ремонтируют 3 л.с. 50-х и 60-х годов https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Эвинруд Гейл и Джонсон видео зажигания https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (длинный 7-10 минутный сегмент, но тщательный)

Тим в штате Мэн

КОММЕНТАРИЙ

Я не думаю, что между ними есть что-то взаимозаменяемое. Если 1941 Johnson 3.3 HP работает, замените топливопровод и наслаждайтесь. Будет сложно найти запчасти для этого старого мотора. Evinrude больше не поддерживает его, а Sierra Marine не производит детали для двигателей такого возраста. Есть сайты винтажных подвесных двигателей, а также Google, где вы можете найти запчасти. Они делали этот мотор несколько лет.

Ваш Johnson 1958 HP JW-3.0 14 года был и остается популярным мотором. Доступно множество запчастей.  Вот ссылка, в которой перечислены общие части.

Я бы сказал, что стоит попробовать исправить ситуацию и начать работать.

 

Том

 

 

Здравствуйте

У меня есть 1941 evinrude 3.3hp и 58 'johnson 3hp.

Существуют ли совместимые / сменные части?

3.3 hp работает, но утечка топливной магистрали и 3hp не протекает и не запускается.

Лионель

КОММЕНТАРИЙ

Том

Спасибо за помощь.

Я дам вам знать, что произойдет, хотя может быть немного.

Лионель

КОММЕНТАРИЙ

У меня Рыбак 5.5 1956 года. Новые катушки и очки все хорошо смотрятся. Точки заземлены, открытые или закрытые. Я не думаю, что это правильно. При отключенных катушке и проводе конденсатора они не заземлены.

Есть предложения? обе катушки тестовые 8ко к вилке от зеленого провода. Искра прерывистая.

 

КОММЕНТАРИЙ

Какое сопротивление вы получаете через конденсаторы? Он должен быть высоким. Некоторые картинки помогут.

КОММЕНТАРИЙ

Здравствуйте,

У меня есть Johnson 5.5 Hp CD-20 без Spark. Обратный раунд - у меня этот мотор не работает, и его начал ремонтировать кто-то другой. Они установили две новые катушки, конденсаторы и очки. Не могу сказать, были ли заменены провода свечи зажигания наверняка - крышки новые, провода выглядят в отличном состоянии. Никакой искры нет вообще, даже слабой искры, если подержать свечу рукой в ​​корпусе. Я просмотрел все это и не нашел никаких проблем. Я прочитал 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Проектирование системы зажигания. Посмотрел картинки и попытался проверить, не было ли что-то установлено неправильно. Перепроверенный зазор был в порядке. Я не могу найти то, что мне не хватает. Сфотографировал и по сравнению с картинкой Tune up ничего другого не вижу. Я мог видеть один без искры, но не оба. Любая помощь будет оценена.

Спасибо

КОММЕНТАРИЙ

Я бы взял омметр и протестировал конденсаторы и катушки. Также проверьте провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что у вас проблемы с заземлением или подключением. 

КОММЕНТАРИЙ

Приветствую: Недавно я купил частично разобранный 1965-сильный Johnson 3 года выпуска, но у меня возникли проблемы с установкой водяной трубки. Есть небольшой пластиковый «кронштейн» на конце водяной трубки со стороны узла двигателя ... но я не вижу, где установить этот конец в узел двигателя. Нужно ли мне снимать двигатель в сборе с колонки, чтобы снова установить эту водяную трубку.

Любые советы будут приветствоваться.

КОММЕНТАРИЙ

Я давно не работал над своими 3 HP, поэтому не могу вспомнить, как это работает. Я думаю, что есть несколько видеороликов на YouTube, которые могут показать вам, что вы ищете, или, может быть, кто-то, у кого недавно отключили powerhead, может вмешаться и ответить на ваш вопрос.

КОММЕНТАРИЙ

Я перестраиваю Johnson с мощностью 53 л.с. Должен ли я использовать что-нибудь на болтах, чтобы минимизировать коррозию, например смазку, лактит и т. Д.? То же с шарнирами на нижнем валу?

благодаря

КОММЕНТАРИЙ

Я всегда накладываю на болты противозадирную пленку, особенно когда речь идет о разных металлах. Вы будете благодарить себя в следующий раз, когда открутите болт. Грязный, но хороший материал.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

КОММЕНТАРИЙ

Прошу прощения за то, что опубликовал это публично, но я не нашел ссылки для связи. Я пытаюсь загрузить руководство пользователя для 1958 Evinrude Lightwin Three, когда я нажимаю кнопку загрузки, он говорит мне, что нужно щелкнуть расширение добавления, появляется маленький черный ящик, вспыхивает секунду, затем исчезает, я ничего не могу сделать, потому что я не могу

t прошлое ... сайт не очень удобен для пользователя..boot вообще

КОММЕНТАРИЙ

Спасибо за посещение, и я приветствую комментарии, в которых указываются недостатки, которые я могу исправить и улучшить. Я только что закончил устанавливать все лодочные лодочные моторы, которые когда-либо производили Evinrude / Johnson / OMC / BRP, и активно работаю над списком деталей для каждого мотора. Есть несколько настроек, которые я хочу сделать, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем.

Я пытаюсь понять, на какой странице вы находитесь, когда видите это. Я не думал, что у меня есть ссылка для загрузки PDF-файла этого руководства. я пошел в http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… но я не знаю, на что вы нажали.

Возможно ли, что то, что вы щелкнули, чтобы загрузить файл, на самом деле было рекламой Google в верхней части экрана? Вот снимок экрана с рекламой, я думаю, это может сбить с толку. Я мало контролирую объявления, которые размещает Google, но они помогают платить за этот сайт. Я посмотрю, смогу ли я заблокировать это объявление, потому что я согласен, оно вводит в заблуждение.

Я посмотрю, смогу ли я найти этот файл PDF и установить ссылку на него.

Благодаря,

Том Тревис

Снимок экрана с Google Ad в верхней части экрана

КОММЕНТАРИЙ

Я считаю, что заблокировал это конкретное объявление. Это первая реклама, которую я заблокировал, поэтому я узнал что-то новое. Я посмотрю, смогу ли я найти этот PDF-файл. Вероятно, он закопан где-то на старом месте http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Том

.

Тема Danetsoft а так же Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer