Проекты для посетителей

У меня Evinrude 63 года выпуска, версия с длинным валом. Я полностью настроил его два года назад, но я не открыл силовую головку (сторона коленчатого вала). Этим летом, когда я был на лодке, что-то внезапно сломалось между карданным валом и коленчатым валом. Коленчатый вал больше не вращал карданный вал (и пропеллер). Нижняя часть мотора в порядке. Когда я вынул свечи зажигания и повернул маховик, я увидел, что оба поршня в цилиндрах перемещаются так, как должны. Может быть, каким-то образом сломано соединение коленчатого вала с карданным валом? Верхняя головка приводного вала (к силовой головке) странная - четырехугольная, совершенно другая, чем в моем Johnson 3 hp 65 года, у которого на приводном валу есть нормальная борная (звездообразная) головка.

Прежде всего, позвольте мне поблагодарить вас за то, что вы начали и поддерживали этот отличный веб-сайт! 

Я недавно приобрел двигатель выше. Было сказано, что он работал хорошо во время последнего запуска.

Однако после безуспешной попытки запустить его и проведения некоторой проверки у меня возникли сомнения. При этом я проверил наличие искры и подтвердил это. Однако я заметил, как из карбюратора вытекает топливо из соединения гайки сальника иглы высокой скорости. Кроме того, много топлива в области горловины карбюратора.

Я разобрал карбюратор и обнаружил, что настройки поплавка отключены. Поплавок - это пробка старого образца. Я предполагаю, что по крайней мере некоторые из моих проблем, связанных с запуском, вызваны затоплением из-за того, что главный поплавковый клапан не закрывается должным образом, либо из-за плохого / грязного седла, и / или неправильных настроек поплавка.

Итак, я заказал карбюратор и новый поплавок. Вот мои вопросы:

1) Наилучшая информация о настройках поплавка, которую я смог найти: не более 1/32 дюйма от уровня верхнего края корпуса карбюратора. И падение поплавка на 1 1/4 дюйма. Это правильно?

2) Я мало что нашел об упаковке игл. Может ли быть плохая набивка, что может способствовать негерметичности карбюратора? Что нужно сделать для новой или замененной упаковки?

Спасибо!

Alex

Собираюсь попробовать свои силы в восстановлении lightwin моего деда, похоже, 54 от цвета. Первый таймер на это. Заказал все детали, которые вы рекомендовали для настройки (замена карбюратора, свечи, точки, конденсатор, катушки, крыльчатка. Думаю, мне нужно заменить и нижние уплотнения блока, так как двигатель не работал около 25 лет. комплект, в который входят необходимые мне уплотнения. Есть предложения относительно комплекта или места, где их лучше всего получить? Также планируются шнур для стартера и пружина.

Я только что получил семейную лодку, которая не была в воде в течение 25 лет, когда я ее начала, когда-то прокатилась, теперь она не перевернется. Он начнется с использования пусковой жидкости, но двигатель не будет продолжать работать.

Я купил руководство для двигателя 1962 Scott и нуждаюсь в некотором совете, что я должен делать дальше.

i меняет свечи зажигания, у меня есть новая батарея. Я борюсь за то, что я должен попробовать дальше.

любой совет или я должен взять его в место для настройки?

Река Рунт нуждается в TLC

Всем привет! Хотелось бы всех расспросить о ваших проектах в 2019 и о том, как они идут. 

У меня есть 10-сильный Johnson Seahorse 1957 года выпуска с двухпроводной топливной системой. Я хочу преобразовать его в однострочную систему. Какие детали мне нужны, кроме топливного насоса? Если мне нужен карбюратор, какова номенклатура этой детали?

Благодаря,

Льюис

'66 Lightwin просто запустится и запустится. Но движение дросселя вверх / вниз убивает двигатель, если он не настроен слишком медленно. Новые вилки и карбюратор восстановлены. Я думаю, может быть, это задержка зажигания / продвижение? Любой совет?

Привет из Ванкувера, Британская Колумбия. Прежде всего, я хотел бы поблагодарить вас за создание такого сайта. Без объяснений и фотографий ваших непрофессионалов я бы не взялся за свой первый проект, это были мои отцы Evinrude 1958 года 3 л.с. Он простоял в хранилище 55 лет, но с вашим сайтом он снова работает. Мне так понравилось это делать, что я получил ошибку и теперь не могу перестать находить больше старых стилей / цветов 1950-х годов, которые нужно исправить. Удовольствие от того, что он снова запущен, а также беседа с людьми на спуске лодки делают весь процесс приятным. С вашей помощью все моторы на картинке снова станут отличными бегунами.

Еще раз спасибо  

1957 г. Викинг 5 л.с. 
1955 Джонсон 5.5 л.с. 
1958 Джонсон 5.5 л.с. 
1958 Evinrude 3 л.с. 
 

Я новичок во всех двигателях, особенно лодочных. У меня 1966-сильный Evinrude 3 года выпуска, модель 3602. Мой мотор работает около 10 секунд, и все. Перезапускается нормально, но длится всего 10 секунд, независимо от настроек дроссельной заслонки. Я читал, что вентиляция бензобака может вызвать это, если не открывается во время работы. Возможно, это моя проблема. Только местный старожил будет работать на нем, и он простаивает 4-5 недель. Он посоветовал мне снять карбюратор и принести его, чтобы сэкономить время и деньги, и он приготовит его. Я снял кожух двигателя и осмотрел карбюратор, мне кажется, что снять его немного сложно, а еще сложнее правильно надеть обратно. Любой совет, который вы можете мне дать, будет признателен, включая видео о том, как это сделать, или руководство по ремонту?

Благодарю.

Дан'л Маркхэм