Evinrude / Johnson / OMC / BRP 200 HP 2002 Модель E200FCXSNF E200FPLSNF E200FPXSNF

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 л.с., двухтактный 1995-2002 B737

• Охватывает 85-300 л.с., 2-х тактный
• 1995-2002
• Руководство по магазинам

SELOC - Johnson Evinrude 40 - 250 л.с., 2-тактные модели с впрыском топлива # 1313

• 40 - 250 л.с., 2-тактные модели с впрыском топлива
• 2000-2006
• Руководство по ремонту

СЕЛОК - Селок Джонсон / Подвесные двигатели 2002-07 Руководство по ремонту: все 2-тактные и 4-тактные модели № 1314

• Охватывает 2.5 - 250 л.с., все 2- и 4-тактные модели
• 2002-2007
• Руководство по ремонту

Рабочее колесо 18-3059

Комплект водяного насоса 18-3315-2 с корпусом

• Для 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 и V8 (с 1993 г.)

 Комплект для ремонта водяного насоса 18-3390 без корпуса

18-3546 Термостат

Комплект водяного насоса 435526 Chrome

Комплект поставки Marine Xear 18-1292

Для: Поздняя модель V-6 150-225 HP с большой передачей заднего хода 

Комплект поставки:

• Деталь № Опис. OE #
• Передняя передача NSS 5004216
• Шестерня заднего хода NSS 336561

18-2216 Скользящая муфта

• Сьерра-скользящая муфта
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-2216
• Взаимозаменяемый со следующим: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2251 Prop Shaft

• Снежный вал
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-2251
• Взаимозаменяемый со следующим: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Подгоняйте конкретные, проверьте номера деталей, чтобы обеспечить надлежащую подгонку

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

Подходит для следующих подвесных лодок Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 л.с. V-4 1995-новее
• 100 HP V-4 Commercial 1884-новее
• 115 л.с. V-4 1995-новее
• 130 л.с. V-4 1995 новее
• 120 - 140 л.с. V-4 1985
• 140 л.с. V4 1989-1994
• 150 л.с. V-6 1978-новее
• 150 HP V-6 Commercial 1993-новее
• 155 HP V-6 Commercial 1978-новее
• 175 л.с. V-6 1977-новее
• 185 л.с. V-6 1984-1985 гг.
• 200 л.с. V-6 1976-новее
• 225 л.с. V-6 1986-новее
• 235 л.с. V-6 1978-1985 гг.
• 250 л.с. V-6 2001-новее
• 2.6 литра V6 1984-1985 гг.
• 250 л.с. V-8 1991-новее
• 275 л.с. V-8 1986-1988 гг.
• 300 л.с. V-8 1986-1995 гг.
• 3.6 литра V-8 1986-1987

Шаг - это расстояние в дюймах, которое может пройти лодка за один оборот винта (в идеальных условиях). Более высокий тон = быстрее, более низкий тон = медленнее и мощнее.

Алюминиевые пропеллеры для V-6 коробки передач (15 Spline и Thru-Hub Exhaust)

Другие совместимые варианты пропеллера: 

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15)

Вернуться Винты:

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15), правое и левое вращение

Подходит для следующих подвесных лодок Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 л.с. V-4 1995-новее
• 100 HP V-4 Commercial 1884-новее
• 115 л.с. V-4 1995-новее
• 130 л.с. V-4 1995 новее
• 120 - 140 л.с. V-4 1985
• 140 л.с. V4 1989-1994
• 150 л.с. V-6 1978-новее
• 150 HP V-6 Commercial 1993-новее
• 155 HP V-6 Commercial 1978-новее
• 175 л.с. V-6 1977-новее
• 185 л.с. V-6 1984-1985 гг.
• 200 л.с. V-6 1976-новее
• 225 л.с. V-6 1986-новее
• 235 л.с. V-6 1978-1985 гг.
• 250 л.с. V-6 2001-новее
• 2.6 литра V6 1984-1985 гг.
• 250 л.с. V-8 1991-новее
• 275 л.с. V-8 1986-1988 гг.
• 300 л.с. V-8 1986-1995 гг.
• 3.6 литра V-8 1986-1987

Шаг - это расстояние в дюймах, которое может пройти лодка за один оборот винта (в идеальных условиях). Более высокий тон = быстрее, более низкий тон = медленнее и мощнее.

OMC и Мичиганская нержавеющая сталь

Мичиган Rapture Performance из нержавеющей стали

Мичиган Баллистическая высокопроизводительная нержавеющая сталь

Другие совместимые опоры: 

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15)

Вернуться Винты:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные винты из нержавеющей стали

Нержавеющая сталь V6 135-300 л.с. и 90-130 л.с., вал 25 дюймов, 2-тактный

• 15 Spline
• Комплект втулок пропеллера TBX 177283 для подвесных лодок Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Примечание. Существует также комплект TBX Hub Kit, который позволяет этим гребным винтам работать с подвесными двигателями Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC®, 90 и 115 л.с., вал 25 дюймов, с 2004 г. по
• 100 л.с., с 2004 по
• 100 л. С. Коммерческий, 1984-е
• 120 и 140 л.с., 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 л.с. Evinrude® E-TEC®, 2009-2010 гг.
• 135 л.с., с 2000 по
• 140 л.с. (25 дюймов), с 1989 по
• 150 и 155 л.с., коммерческие, с 1978 г. по настоящее время
• 150-300 л.с., Evinrude® E-TEC®, 2004-до
• 175 л.с., с 1977 по
• 185 HP, 1984-1985
• 200 л.с., с 1976 по
• 225 л.с., с 1986 по
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 литра, 1984-1985 годы
• 250 л.с., с 1991 по
• 275 HP, 1986-1988
• 300 л.с., с 1988 по
• 3.6 литра, 1986-1987 годы
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-через
• Примечание: Все пропеллеры из нержавеющей стали V6, установленные на подвесные двигатели Evinrude® E-TEC® G2, требуют дополнительной покупки по индивидуальному заказу Комплект концентратора G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Нержавеющая сталь, Stern Drive 15 винтовых винтов

15 Spline
800 серии

• 3.8 - 5.7 литра, с 1978 по

ОМС Кобра®

• 4.3 - 5.7 литра, с 1986 по

ОМС Си Драйв®

• 2.0 - 4.0 литра, с 1982 по

ОМС Королевская кобра®

• 7.4 - 8.2 литра, с 1990 по

BRP Evinrude полированная нержавеющая сталь TBX пропеллеры

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH

Пропеллеры BRP Evinrude Viper TBX из нержавеющей стали для малолитражного и общего отдыха

Если вам нужна скорость, вам нужен винт Viper. Его более длинные лопасти и больший диаметр дают этой стойке лучшее сцепление с водой, более быстрое ускорение и большую максимальную скорость. Отлично подходит для любой прогулочной лодки, от небольших катеров и круизеров до палубных лодок.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Универсальное исполнение с 3 лезвиями
• Отличный баланс скорости и долговечности

BRP Evinrude Cyclone TBX с 4-мя лезвиями из нержавеющей стали для морских круизов и катеров

Если вам нужен винт, который может держать курс прямо и точно в любых условиях воды, доверьтесь стойке Cyclone, чтобы поддерживать направление по компасу и оставаться на крючке в большой воде. Предназначен для более тяжелых и двухмоторных катеров, а также небольших катеров.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Высочайшая производительность 4-лопастного гребного винта для офшора и катера
• Остается на самолете с минимальными оборотами
• Треки верны во всех водных условиях
• Меньше вибраций и улучшенная экономия топлива

BRP Evinrude Rebel TBX 3-лопастные опоры из нержавеющей стали для морских путешествий

Пропеллер Rebel спроектирован и спроектирован для обеспечения улучшенного крейсерского режима на среднем уровне и максимальной производительности двигателя V6 Evinrude E-TEC. Большой диаметр и эффективный контур лопастей обеспечивают более высокие скорости при более низких оборотах, что обеспечивает значительное снижение расхода топлива. Вы получите больше миль на галлон и больший запас хода. Доступны модели со стандартным вращением и встречным вращением с шагом от 15 до 25 дюймов. Используйте гребной винт Rebel на оффшорных катерах, больших малолитражках и даже больших понтонных лодках, чтобы они работали с максимальной отдачей.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Полированная нержавеющая сталь
• Разработанный и спроектированный для эффективного крейсерского полета среднего класса
• Улучшенная экономия топлива с увеличенным запасом хода
• Используется на морских судах, больших маломерных судах и понтонных лодках.

BRP Evinrude Raker HO Пропеллеры для басовых лодок и высокой производительности

Хотите быстро летать - и быстрее бегать? Стойка Raker II специально разработана для увеличения оборотов двигателя и более быстрой доставки в самолет. Отличный опор в условиях всплытия, особенно когда лодка движется со скоростью более 50 миль в час. Идеально подходят для лодок с окунем и высокопроизводительных лодок. Пропеллер Raker использует вентиляционные отверстия во внешней выхлопной ступице, чтобы выхлопные газы могли вентилировать область лопастей. Это позволяет двигателю увеличивать обороты и быстрее поднимать лодку в самолет. На более высоких скоростях вода, проносящаяся мимо ступицы, блокирует эти вентиляционные отверстия, препятствуя этому. их от вентиляции лезвий. V6 Raker II использует систему ступиц TBX

• Быстро, Быстро, Быстро
• Использует систему концентратора TBX
• Высококачественные лопасти с чашечками на заказ обеспечивают превосходную подъемную силу и исключительную скорость
• Специальные вентиляционные отверстия для мощного ускорения
• Установите самые высокие стандарты в максимальной скорости
• Максимизирует превосходную мощность и крутящий момент двигателя Evinrude E-TEC G2

Другие совместимые варианты пропеллера:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25 "вал, алюминиевые пропеллеры

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные винты из нержавеющей стали

Вернуться Винты:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные, алюминиевые пропеллеры

Evinrude / Johnson Алюминиевый реквизит

-Больше производительности за деньги! Винты Evinrude / Johnson отлиты из специального алюминиевого сплава, что придает им большую прочность и больший срок службы по сравнению с обычными винтами. Многие подвесные двигатели Evinrude / Johnson имеют скоростную чашку для лучшей производительности. Специальная запеченная антикоррозийная краска обеспечивает дополнительную защиту от соленой воды и гальванической коррозии.

• Точное литье обеспечивает большую прочность и длительный срок службы
• Обжаренная антикоррозийная краска обеспечивает дополнительную защиту
• Разработан в соответствии с кривой мощности вашего подвесного двигателя для превосходной производительности.

Подвесной двигатель V6, 150-300 л.с. и 90-300 л.с., вал 25 дюймов, 2-тактный

• 15 Spline
• Комплект втулок пропеллера TBX 765195  Amazon  eBay для реквизита Эвинруд / Джонсон со сменным хабом 
• Другие комплекты пропеллера TBX доступные конкурентные бренды.
•  
• Evinrude® E-TEC®, 90 и 115 л.с., вал 25 дюймов, с 2004 г. по
• 100 л.с., с 2004 по
• 100 л. С. Коммерческий, 1984-е
• 120 и 140 л.с., 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 л.с. Evinrude® E-TEC®, 2009-2010 гг.
• 135 л.с., с 2000 по
• 140 л.с. (25 дюймов), с 1989 по
• 150 и 155 л.с., коммерческие, с 1978 г. по настоящее время
• 150-300 л.с., Evinrude® E-TEC®, 2004-до
• 175 л.с., с 1977 по
• 185 HP, 1984-1985
• 200 л.с., с 1976 по
• 225 л.с., с 1986 по
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 литра, 1984-1985 годы
• 250 л.с., с 1991 по
• 275 HP, 1986-1988
• 300 л.с., с 1988 по
• 3.6 литра, 1986-1987 годы
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-через

V6 Stern Drive 15 винтовых винтов

15 Spline
800 серии

• 3.8 - 5.7 литра, с 1978 по

ОМС Кобра®

• 4.3 - 5.7 литра, с 1986 по

ОМС Си Драйв®

• 2.0 - 4.0 литра, с 1982 по

ОМС Королевская кобра®

• 7.4 - 8.2 литра, с 1990 по

Другие совместимые варианты пропеллера:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные алюминиевые пропеллеры

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные винты из нержавеющей стали

Вернуться Винты:

18-5697 Щетка для начинающих и пружинный набор

• Сьерра-кисть и набор пружин
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-5697
• Взаимозаменяем со следующими: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Power Trim Relay 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

Двигатель наклона / обрезки 18-6281

Тяжелые режимы

Комплект прокладок головок 787131

Примечание: 200-250 л.с. только DI 2001-2005 гг.

Контур V6 90 deg

Champion 938M Свеча зажигания QL78YC

См. также: СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ CHAMPION MARINE 5939 Морская нержавеющая сталь

• Эвинруд Джонсон 0.030 Разрыв

Меркурий подвесных

• 125 л.с. 2004-1994 4-цилиндровый 
• 115 л.с. 2004-1989 4-цилиндровый 2-тактный
• 100 л.с. 1999-1988 4-цилиндровый 
• 90 л.с. 2006-1987 3-цилиндровый 2-тактный
• 80 HP 1989-1978
• 80 л.с. 2004-1995 80 Jet 
• 75 л.с., 2006-1987, 3-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 75 л.с. 1986-1984 4-цилиндровый
• 75 л.с. 2001-1990 гг. 75 Sea Pro 2-тактный
• 70 HP 1989-1987
• 65 л.с. 2004-1995 65 Jet 
• 60 л.с. 2002-1991 3-цилиндровый 
• 60 л.с. 2004-1995 гг. 60 Big Foot 3-цилиндровый 
• 60 л.с. 2004-1991 60 Sea Pro 3-цилиндровый 
• 55 л.с. 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 л.с. 2004-1991 50 3-цилиндровый 2-тактный 2-тактный
• 45 HP 1989-1986
• 45 л.с. 2003-199 545 Jet 3-цилиндровый 
• 40 л.с. 2004-1995 2-цилиндровый
• 40 л.с. 2004-1997 3-цилиндровый
• 40 л.с. 1997-1988 4-цилиндровый
• 40 л.с. 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 л.с., 2003-1995, 2-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 30 л.с. 2001-1998 30 Jet 3-цилиндровый
• 30 л.с. 1997-1995 30 Jet 3-цилиндровый
• 30 л.с. 2004-1995 30 Sea Pro 2-цилиндровый
• 25 л.с., 2004-1980, 2-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 25 л.с. 2002-1993 25 Sea Pro 2-цилиндровый
• 20 HP 1981-1970
• 20 л.с. 2003-1986 2-цилиндровый 2-тактный
• 20 л.с. 2004-1995 20 Jet 2-цилиндровый
• 10 HP 1996-1991
• 10 л.с. 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 л.с. 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion 956M 939 Свеча зажигания QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  1998 LV4 4-цилиндровые головки FFI без штифтов
• 115 л.с. 1999-1998 LV4 4-цилиндровые головки FFI без штифтов 
• 150 л.с. 1998-1997 LV6 6-цилиндровые головки FFI без штифтов
• 100 л.с. 2004 LV6, DI 6-цилиндровый
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 225 л.с. 2004 LV6 DI 6-цилиндровый

Поршневой комплект 5006731 - Негабаритный порт 0.20

200 / 225 HP 2000 "S" суффикс

5006732 Piston Kit - .020 Oversize Starboard

200 / 225 HP 2000 "S" суффикс

Поршневой комплект 5006733 - стандартный поршневой порт

Примечание. Только модели 2000-2005 FFI F

Примечание 200/225 2000 "S" Суффикс

Поршень 5006734 - стандартный бортовой борт

Примечание: 200 / 225 HP 2000 "S" суффикс

Корпус водяного насоса 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Комплект для восстановления уплотнительного кольца наклона и наклона уплотнительного кольца и уплотнения

60-300 HP 1991-2006 TNT Units

18-5619 Starter

90 deg V6 V8 Loop, стандартное вращение

115-300 E-TEC