Проект Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up

Johnson Seahorse 5.5

 

Если у вас есть комментарий или вопрос об этом Johnson 5.5 HP Seahorse или подобный проект Tune-UP, оставьте их ниже. Вы должны Логин Если вы хотите оставить комментарии.

 

Войти с вашей учетной записью Facebook.

Теперь вы можете войти в свою учетную запись на Facebook.

Комментарии

КОММЕНТАРИЙ

Я внимательно рассмотрел все и не могу понять, почему, как только весь мой двигатель будет собран, все в верхнем блоке свободно и нормально, но начало тяги очень сложно, и при попытке закрутить ручку вручную очень сложно. Нет никакого измельчающего или стучащего шума, ничего не кажется неуместным, это просто не бесплатное вращение ... любая помощь потрясающая.

КОММЕНТАРИЙ

Вы ставили новые пломбы? Иногда из-за новых уплотнений все на какое-то время кажется тесным. То же самое с новым рабочим колесом. Дайте ему несколько часов, чтобы обкатать и посмотреть, улучшится ли ситуация.

КОММЕНТАРИЙ

Я не переделал тюленей или что-нибудь в нижней части, поэтому я так смущен.

КОММЕНТАРИЙ

Что произойдет, если вы попытаетесь повернуть маховик вручную или обернуть веревку вокруг нее, чтобы попытаться втянуть ее в старомодный способ?

Также, что произойдет, если вы снимите нижний блок и попытаетесь его запустить?

КОММЕНТАРИЙ

Я заменяю катушки и точки / конденсатор на 1956 Johnson CD-13A 5.5hp.   

Я пытаюсь установить точку gamp и время с помощью метода вольтметра. 

Куда поставить дроссельную заслонку, чтобы проверить синхронизацию и установить зазор между точками? Я видел, как некоторые говорят, что простаивает, а другие говорят, что WOT. Некоторые говорят, что это не имеет значения, но для меня это не имеет смысла. 

Дроссель перемещает пластину и метки времени, поэтому она должна иметь значение, где находится дроссель.

Что мне не хватает? Благодарность

КОММЕНТАРИЙ

Я только что впервые сделал Lightwin мощностью 3 л.с., и это как-то бросило меня, пока я не посмотрел и не увидел, что, хотя пластина перемещается относительно кулачка, точки остаются с кулачком, так что это не имеет значения. Фактически, если вы превысите свою отметку при установке времени, если вы начали в «стартовой» позиции, вы можете перемещать свои точки по кулачку в любом направлении. В любом случае, я решил не обращать внимания на эту позицию, и когда я закончил, мотор, который я получил бесплатно, работал как топ ... около 30 долларов на детали для настройки.

Итак, в итоге, это действительно не имеет значения, но может быть удобнее в некоторых положениях, чем в других, в зависимости от поставленной задачи. Счастливого пути!

 

КОММЕНТАРИЙ

Я поставил все на место, нижний блок, новые прокладки в карбюраторе и новую заглушку. Он проработал всего минуту и ​​умер в первый раз, а во второй раз просто сдох.

Может кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне ....

КОММЕНТАРИЙ

Весело восстанавливал мой 1960 Джонсон Морской конек 5.5 

Я подошел к блокпосту. Не могу найти никого, чтобы расколоть корпус и заточить цилиндры и заменить поршни и кольца. Готов испытать на себе, смогу ли я также оштрафовать поршни и кольца.

Спасибо заранее за вашу помощь.

фотография на обложке

Мощность

КОММЕНТАРИЙ

Кто-то оставил комментарий, что они ищут видео на YouTube из 4 частей о восстановлении Johnson 5.5. Исходный комментарий был утерян, потому что я облажался с этим сайтом (иногда случается), и мне пришлось восстанавливать данные из резервной копии, созданной пару дней назад.

Я думаю, что это поиск на YouTube получит видео, которые вы искали.

Я найду время, чтобы рассмотреть их позже и, возможно, добавить на этот сайт.

Извините, я потерял оригинальный комментарий.

КОММЕНТАРИЙ

Кто-нибудь знает настоящий цветовой код окраски двигателя CDL-1958 5.5 Johnson 15 л.с.? И если да, то что это? Я занимаюсь восстановлением этого ПРЕКРАСНОГО мотора, и после того, как я погрузился в него все глубже и глубже, я решил: «Какого черта? Могу теперь его покрасить». Любая помощь в этом отношении будет очень признательна. Спасибо!  

КОММЕНТАРИЙ

не уверен в коде краски, но только что купил краску по ссылке ниже и переделал 1955 год. Получилось здорово. У парня есть и другие цвета.

 

http://www.effenaco.com/

КОММЕНТАРИЙ

не уверен в коде краски, но только что купил краску по ссылке ниже и переделал 1955 год. Получилось здорово. У парня есть и другие цвета.

 

http://www.effenaco.com/

КОММЕНТАРИЙ

Винтажная / классическая краска для подвесного мотора - аэрозольный баллончик JOHNSON OEM цвета

на EBAY! Я купил эти цвета для себя и ТАКЖЕ получил все наклейки с ebay, наклейки стоили 50 долларов.

 

 

праздник бронзовый и теплый белый. 20 баксов за банку

КОММЕНТАРИЙ

Я сделал переоборудование топливного насоса на Johnson Seahorse 1955 года выпуска с бачком под давлением в бак с сифоном. Одна проблема, которую я обнаружил, заключается в том, что вакуумная линия на впуске заполняется газом примерно через 5.5/1 часа работы. это приведет к тому, что топливный насос перестанет перекачивать из-за отсутствия импульса вакуума от пробки топлива в трубопроводе. У кого-нибудь еще была эта проблема или есть исправление для этого? 

Сделал конвертацию по приведенной ниже ссылке инструкции. Спасибо

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

КОММЕНТАРИЙ

Большое спасибо за информацию о цвете краски для этого "Морского конька" 1958 года. Совсем недавно я нанесла первый слой краски, и она сохнет, пока я печатаю это. Этот сайт потрясающий. Вы превратили мой проект восстановления из «тряпичной тряпки» в гораздо более «профессиональный» проект. Выглядит хорошо! Надеюсь выложить фото в ближайшее время по завершении. Еще раз спасибо.

КОММЕНТАРИЙ

Доброе утро. 

   Мой отец купил новый в 5.5 году 5514 л.с. (1957). Будучи трудолюбивым фермером, мы, вероятно, использовали его один раз каждое лето в течение 60-х и 70-х годов. Он бездействовал в сарае с тех пор, как я закончил среднюю школу в 1976 году. Я недавно схватил его и прохожу ваши прекрасные процедуры. У меня возник вопрос по установке одного обратного клапана вакуумным колпачком. В протоколе не указывалось, следует ли заменять механизм обратного клапана после заглушки одного порта.  

  Еще один вопрос: оригинальная система создавала давление, которое подавалось в топливный бак. Сейчас я устанавливаю топливный насос, который называется «импульсный вакуумный». Но похоже, что я создаю импульсное давление, а не импульсный вакуум. Так что у меня мысленное отключение по этому поводу. Я подозреваю, что это проблема номенклатуры. Но, пожалуйста, просветите меня. 

   Я сделал очистку карбюратора, занимаюсь модернизацией бензобака, и мне все еще нужно настроить зажигание и крыльчатку перед августовскими каникулами. Ваши протоколы и фотографии были подарком богу. В качестве небольшого знака признательности и для моего будущего доступа я хотел бы сделать единовременный взнос на поддержание этого сайта. Как я могу это сделать?  

Спасибо. Кирт

КОММЕНТАРИЙ

Я работаю над 1958-сильным морским коньком 5.5 года и у меня проблемы со сроками. Собираюсь заменить на точки и конденсаторы. Я также смотрел на толкатель кулачка, и когда я поворачиваю ручку дросселя вниз, ролик кулачка не остается на отметке кулачка на низкой скорости. На высоких оборотах он не будет вращаться полностью, если только вы не нажмете, где бы вы подцепили регуляторы газа к двигателю. Любые идеи по регулировке кулачкового ролика. Я могу заставить его работать, но он работает грубо и не останется работать на передаче или на низких оборотах холостого хода.

Сжатие хорошо на двигателе в 90 фунтов на квадратный дюйм в обоих цилиндрах. Я также настроил карбюратор, почистил и заменил все их части, как описано здесь. Это очень помогло. 

Спасибо. 

.

Тема Danetsoft а так же Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer