Проект Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up

Johnson Seahorse 5.5

Если у вас есть комментарий или вопрос об этом Johnson 5.5 HP Seahorse или подобный проект Tune-UP, оставьте их ниже. Вы должны Логин Если вы хотите оставить комментарии.

Войти с вашей учетной записью Facebook.

Теперь вы можете войти в свою учетную запись на Facebook.

Комментарии

Комментарий

Я внимательно рассмотрел все и не могу понять, почему, как только весь мой двигатель будет собран, все в верхнем блоке свободно и нормально, но начало тяги очень сложно, и при попытке закрутить ручку вручную очень сложно. Нет никакого измельчающего или стучащего шума, ничего не кажется неуместным, это просто не бесплатное вращение ... любая помощь потрясающая.

Комментарий

Вы положили новые печати? Иногда новые уплотнения могут заставить вещи казаться напряженными на некоторое время. То же самое с новым рабочим колесом. Дайте ему несколько часов, чтобы пробиться и посмотреть, улучшится ли ситуация.

Комментарий

Я не переделал тюленей или что-нибудь в нижней части, поэтому я так смущен.

Комментарий

Что произойдет, если вы попытаетесь повернуть маховик вручную или обернуть веревку вокруг нее, чтобы попытаться втянуть ее в старомодный способ?

Также, что произойдет, если вы снимите нижний блок и попытаетесь его запустить?

Комментарий

Я заменяю катушки и точки / конденсатор на 1956 Johnson CD-13A 5.5hp.

Я пытаюсь установить точечный гэмп и время с помощью вольтметра.

Где вы помещаете дроссель, чтобы проверить время и установить разрыв точки? Я видел, как кто-то простаивал, а другие говорят WOT. Некоторые говорят, что это не имеет значения, но для меня это не имеет смысла.

Дроссель перемещает пластину и метки времени, поэтому она должна иметь значение, где находится дроссель.

Что мне не хватает? Спасибо

Комментарий

Я только что сделал 3 hp lightwin в первый раз, и этот sorta бросил меня, пока я не посмотрел, и увидел, что, хотя пластина движется относительно кулачка, точки остаются с кулачком, так что это не имеет значения. На самом деле, если вы превысите свою отметку при настройке времени, если вы начали в позиции «старт», вы можете переместить свои точки по кулачку в любом направлении. Во всяком случае, я решил проигнорировать позицию, и когда я закончил, мотор, который я получил бесплатно, побежал как верх ... около $ 30 в частях tuneup.

Итак, в нижней строке это действительно не имеет значения, но может быть более удобным в некоторых позициях, чем другие, на основе поставленной задачи. Счастливые автомобильные!

Комментарий

Я вернул все на место, нижний блок, новые прокладки в карбюраторе и новую пробку. Он работал всего минуту и ​​умер в первый раз, а во второй раз просто начал умереть правильно.

Может кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне ....

Комментарий

Весело восстанавливал мой 1960 Джонсон Морской конек 5.5

Я пришел к блокпосту. Не могу найти никого, кто бы расколол корпус и отточил цилиндры и заменил поршни и кольца. Готов попробовать сам, если бы я мог штрафовать поршни и кольца.

Спасибо заранее за вашу помощь.

фотография на обложке

Мощность

Комментарий

Кто-то оставил комментарий о том, что он ищет видео на 4, посвященное восстановлению Johnson 5.5. Оригинальный комментарий был утерян, потому что я испортил этот сайт (иногда это происходит), и мне пришлось восстанавливать его из резервной копии, которая была пару дней назад.

Я думаю, что это поиск на YouTube получит видео, которые вы искали.

Я найду время, чтобы рассмотреть их позже и, возможно, добавить на этот сайт.

Извините, я потерял оригинальный комментарий.

Комментарий

Кто-нибудь знает действительный код цвета краски для темно-бордового мотора 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15? И если так, что это? Я нахожусь в процессе перестройки этого КРАСИВОГО мотора и после того, как все глубже и глубже погрузился в мотор, я решил: «Какого черта? Любая помощь в этом отношении будет наиболее ценной. Спасибо!

Комментарий

не уверен, код краски, но только что купил краску ниже ссылку и переделал 1955, получилось здорово. У парня тоже есть другие цвета.

http://www.effenaco.com/

Комментарий

не уверен, код краски, но только что купил краску ниже ссылку и переделал 1955, получилось здорово. У парня тоже есть другие цвета.

http://www.effenaco.com/

Комментарий

Винтажная / классическая краска для подвесного мотора - аэрозольный баллончик JOHNSON OEM цвета

на EBAY! я купил эти цвета для себя, а также получил наклейки все от Ebay, наклейки были 50 долларов.

праздник бронзовый и теплый белый. 20 баксов за банку

Комментарий

Я сделал преобразование топливного насоса на 1955 5.5 HP Johnson Seahorse из бака под давлением в бак типа сифона. Одна проблема, которую я обнаружил, заключается в том, что вакуумная линия на впуске будет заполняться газом примерно через час работы 1 / 2. это приведет к тому, что топливный насос прекратит закачивание из-за отсутствия импульса вакуума от пробки топлива в линии. Кто-нибудь еще когда-либо имел эту проблему, или есть решение для этого?

Сделал конвертацию по приведенной ниже ссылке инструкции. Спасибо

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Комментарий

Большое спасибо за информацию относительно цвета краски для этого 1958 "Морской конек". Я нанёс первый слой краски совсем недавно, и он высыхает, когда я набираю это. Этот сайт потрясающий. Вы превратили мой проект по перестройке из "Rag Tag" в гораздо более "профессиональный" проект. Выглядит хорошо! Я надеюсь опубликовать фото вскоре после завершения. Еще раз спасибо

Комментарий

Доброе утро.

Мой папа купил новый 5.5 л.с. (5514) в 1957 году. Будучи фермером, которым он работал, мы, вероятно, использовали его один раз каждое лето в 60-х и 70-х годах. Он бездействовал в сарае с тех пор, как в 1976 году я окончил среднюю школу. Я недавно выхватил его и прохожу через ваши прекрасные процедуры. У меня был вопрос о подключении одного обратного клапана с вакуумной крышкой. В протоколе не указывалось, следует ли заменить механизм обратного клапана после подключения одного порта.

Еще один вопрос знаний: оригинальная система создавала давление, которое падало на топливный бак. Сейчас я устанавливаю топливный насос, который обозначен как импульсный вакуумный насос. Но, похоже, я даю ему пульсовое давление, а не вакуумное. Так что у меня психическое расстройство по этому поводу. Я подозреваю, что это вопрос номенклатуры. Но, пожалуйста, просветите меня.

Я сделал очистку карбюратора, я делаю модернизацию бензобака, и все еще должен сделать настройку зажигания и крыльчатку, перед августовскими каникулами. Твои протоколы и фотографии были божьей посылкой. В качестве небольшого знака признательности, и для моего будущего доступа, я хотел бы сделать единовременный взнос для обслуживания этого сайта. Как я могу это сделать?

Спасибо. Kirt

Комментарий

Я работаю над 1958-сильным морским коньком 5.5 года и у меня проблемы со сроками. Собираюсь заменить на точки и конденсаторы. Я также смотрел на толкатель кулачка, и когда я поворачиваю ручку дросселя вниз, ролик кулачка не остается на отметке кулачка на низкой скорости. На высоких оборотах он не будет вращаться полностью, если только вы не нажмете, где бы вы подцепили регуляторы газа к двигателю. Любые идеи по регулировке кулачкового ролика. Я могу заставить его работать, но он работает грубо и не останется работать на передаче или на низких оборотах холостого хода.

Сжатие хорошо на двигателе в 90 фунтов на квадратный дюйм в обоих цилиндрах. Я также настроил карбюратор, почистил и заменил все их части, как описано здесь. Это очень помогло.

Спасибо.

.

Тема Danetsoft и Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer