Введение

Я с любовью вспоминаю, как в 1960 тратят лето на рыбалку с моим дедом на юге штата Индиана. Мой дедушка, который был угольным шахтером в Кентукки и в конечном итоге ушел из Chrysler Motor Corporation в качестве заводского работника, многими считался механически талантливым. Он был лучшим рыбаком-рыбаком, которого я когда-либо встречал. Мой дедушка наслаждался уходом на пенсию, завязывая мухи и поддерживая свое рыболовное снаряжение, в том числе его лодочный мотор зимой, и ловля большинства дней в течение лета. В течение лета мой дедушка ремонтировал небольшие двигатели в своем гараже на одну машину. Люди приходили со всех сторон, чтобы установить свои газонокосилки. Я думаю, что он делал это в основном из-за любви к ремеслу, потому что он, конечно, не взимал много денег за свой труд. Я помню, как он помогал ему утром и ранним днем, работая на газонокосилках, сокращая траву, ухаживая за садом или что-то еще, что нужно было сделать, чтобы он мог свободно ловить рыбу днем. После выхода на пенсию мой дедушка купил алюминиевый johnboat 16-foot и новый двигатель Evinrude 3 hp Lightwin, который идеально подходит, чтобы добраться до ящиков для стриптиза и отправиться на рыбалку вдоль берегов. Мои ранние воспоминания о лодках и моторах с этих дней. Я всегда удивлялся, как легко начать его двигатели и насколько они побежали. У него также была толкающая газонокосилка для газонов, которая начиналась каждый раз при первом притяжении и была лучшей косилкой, которую я когда-либо использовал. Теперь я понимаю, что его лодочный мотор Evinrude и двигатель газонокосилки Lawn Boy были изготовлены одной и той же Outboard Marine Corporation и оба были двухтактными двигателями со многими сменными частями.

Мой дед был талантливым человеком. Он не был богатым человеком, но хорошо ладил с его талантами и многое сделал. Он построил несколько небольших рыбацких лодок из дерева. Он был квалифицированным плотником и строил несколько домов. Он даже проектировал и делал всплывающий турист задолго до того, как кто-либо слышал об этом. Он привязал свои пробковые мушки и держал нас всех в ловушке. Он высоко оценил изобретения, которые сделали его жизнь лучше. Он удивился, как его колманский фонарь и печь, которые он использовал для кемпинга. У него был электрический троллинговый мотор Silvertrol, который был исключительно тихим для рыбалки вдоль берегов. Его новая алюминиевая лодка была достаточно легка для того, чтобы один человек справлялся с погрузкой и выгрузкой со стойки на своей рыболовной машине. И он гордился своим автоматическим флеш-клубом Ocean City #90, потому что большую часть времени он проводил с помощью одной рулетки и управлял троллинговым мотором. Он чувствовал, что мистер Коулман сделал хороший кулер, который держал наши напитки холодными в жаркий летний день, и мистер Эвинруде сделал замечательный мотор лодочного мотора 3-hp Lightwin, который легко переносить и садиться на его лодку.

Теперь, когда я нахожусь в своем 50, я ценю хорошие дни, когда я вырос. Я все еще трачу время на традицию ловить рыбу с отцом и моими детьми. Оборудование, которое у нас есть сегодня, является более новым, более совершенным, крупным и, самое главное, дорогим. Мне посчастливилось иметь и делать то, что мой дед никогда не мог себе позволить, но почему-то чего-то не хватает. Я беру своих дочерей и сына на рыбалку, и, как и все дети, у которых есть такая возможность, они любят кататься на лодке. Так или иначе, они не получают такой же опыт работы с мощным, высокотехнологичным четырехтактным двигателем, который у меня есть на моем рыболовном судне сегодня. Мы с сыном вместе находились в бойскаутах, а я - советник по знанию «Знания об охране окружающей среды». У одного из озер, которые я хочу взять разведчиков, есть предел 10-hp, поэтому я обнаружил, что мне нужен небольшой мотор. Один мой друг, понимая, что я хотел сделать с разведчиками, дал мне пару небольших моторов, которые, по его словам, были слишком стары, чтобы вытащить веревку, чтобы начать их. Эти моторы были 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, с которыми я сразу же влюбился, потому что это было так, как я помню, мой дедушка, и 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Я знал, что это классические моторы. Эти двигатели вместе с захваченным 1996 Johnson 15 hp, который я сижу, отказались от слишком дорогостоящего ремонта, дали мне вызов, который мне нужен для хорошего проекта зимней настройки.

Мой дед всегда говорил мне, и я хорошо помню, что «когда дело доходит до моторов, если все будет собрано и правильно настроено, оно будет работать хорошо». «Если он не запускается и не запускается хорошо, возникает проблема, которую вы должны найти и исправить или настроиться». Это одна из многих истин в жизни, которую он научил меня. Искры, топливо и сжатие - это три основные вещи, которые необходимы для запуска двигателя.

Моя надежда состоит в том, чтобы задокументировать настройку этих двигателей, разместив фотографии и объяснения на этом веб-сайте таким образом, чтобы он мог быть ресурсом для тех, у кого есть аналогичный двигатель, который нуждается в незначительном ремонте или настройке. Я приведу список конкретных деталей и их номера каталогов, которые я использую, и расскажу вам, что вам нужно. Я надеюсь сделать эти проекты с помощью простых инструментов и руководства по ремонту. У вас может быть один из этих старых подвесных моторов Evinrude или Johnson вокруг того, что вы унаследовали или приобрели. Он может работать или не запускаться, но есть вероятность, что его можно запустить с полной настройкой. Вы можете получить практически любую часть, которая вам нужна для старого мотора через e-Bay или в Интернете в целом. У нас есть ссылки, где вы можете купить многие части на Amazon.com. Используя Amazon, мы получаем небольшую комиссию, которая помогает финансировать этот сайт и будущие проекты. Если у вас старый подвесной двигатель, вам нужно настроить его, прежде чем положить его на озеро и ожидать, что он запустится и запустится. Без хорошей настройки вы можете разрушить хорошую прогулку и разочароваться. Требуется всего лишь $ 100 по частям и некоторый выделенный труд, чтобы сделать небольшой мотор лодочного лодочного двигателя, а также когда он был новым. Я узнал, что некоторые части этих двигателей должны быть заменены, даже если двигатель хранился должным образом, но надолго. Некоторые из запасных частей намного превосходят оригинальные детали, поэтому их замена поможет вашему двигателю. Мое желание состоит не в том, чтобы восстановить эти моторы до такой степени, что они показывают куски, а в конечном итоге с чем-то, что я могу наслаждаться в течение многих лет. Есть люди вокруг, которые фиксируют старые моторы лодки до точки, где они показывают куски, а затем предлагают их для продажи.

Это стоило бы целого состояния, чтобы заставить эти двигатели фиксироваться в магазине обслуживания дилера лодок. Мне сказали несколько мест, что старые двигатели не стоят исправления, и они больше заинтересованы в продаже мне нового двигателя. Другие места скажут вам, что они не работают на двигателях, которые больше, чем 10 или 20 лет. В действительности, эти двигатели легко настраиваются, и любой, у кого есть время, терпение и минимальная механическая способность, может быть настроен и работает с относительно небольшими затратами. Как только вы завершите один из этих проектов, и вы запустите его в первый раз, вы получите большое удовлетворение, зная, что вы сделали свой старый мотор лодок Evinrude или Johnson хорошо.

Пожалуйста, КЛИКНИТЕ СЮДА Чтобы прочитать о том, что вам нужно, прежде чем начать свой проект.

.

Тема Danetsoft и Дананг Пробо Сайэкти вдохновлен Maksimer