Evinrude / Johnson / OMC 150 HP 1998 Модель 150ELEC, 150FCXEC, 150FSLEC, 150FSXEC, 150GLEC, 150ILEC, 150JLEC, 150SLEC, 150EXEC, L150GLEC

SELOC - Johnson / Evinrude Outboards, All V Engines, 1992-01 1-е издание № 1311

• Охватывает все двигатели мощностью 65-300 л.с., V4, V6 и V8
• 1992-2001
• Руководство по ремонту

Рабочее колесо 18-3059

Ремонтный комплект для ремонта морских колес 18-3211

Комплект водяного насоса 18-3315-2 с корпусом

• Для 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 и V8 (с 1993 г.)

Кубок 18-3346 и плита

 Комплект для ремонта водяного насоса 18-3390 без корпуса

Комплект корпусов водяного насоса 18-3391 - с корпусом

• Комплект водяного насоса Sierra с корпусом
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-3391
• Взаимозаменяемый со следующим: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Содержит прокладку 18-2557, 18-2704 Grommet, резиновое уплотнение 18-2769, (4), болт 18-3136, болт 18-3153, ключ рабочего колеса 18-3299, наконечник 18-3346 и сборку плиты

 Комплект для ремонта водяного насоса 18-3392 без корпуса

Комплект водяного насоса 435526 Chrome

Корпус рабочего колеса водяного насоса 435990

Примечание: 90/115 лупер HP 1995-2006 (кроме модели SL)

18-2216 Скользящая муфта

• Сьерра-скользящая муфта
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-2216
• Взаимозаменяемый со следующим: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2251 Prop Shaft

• Снежный вал
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-2251
• Взаимозаменяемый со следующим: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Подгоняйте конкретные, проверьте номера деталей, чтобы обеспечить надлежащую подгонку

18-3708 Гайка и держатель стойки

Сушильная шайба 18-4223

18-4231 Marine Prop Spacer

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

Подходит для следующих подвесных лодок Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 л.с. V-4 1995-новее
• 100 HP V-4 Commercial 1884-новее
• 115 л.с. V-4 1995-новее
• 130 л.с. V-4 1995 новее
• 120 - 140 л.с. V-4 1985
• 140 л.с. V4 1989-1994
• 150 л.с. V-6 1978-новее
• 150 HP V-6 Commercial 1993-новее
• 155 HP V-6 Commercial 1978-новее
• 175 л.с. V-6 1977-новее
• 185 л.с. V-6 1984-1985 гг.
• 200 л.с. V-6 1976-новее
• 225 л.с. V-6 1986-новее
• 235 л.с. V-6 1978-1985 гг.
• 250 л.с. V-6 2001-новее
• 2.6 литра V6 1984-1985 гг.
• 250 л.с. V-8 1991-новее
• 275 л.с. V-8 1986-1988 гг.
• 300 л.с. V-8 1986-1995 гг.
• 3.6 литра V-8 1986-1987

Шаг - это расстояние в дюймах, которое может пройти лодка за один оборот винта (в идеальных условиях). Более высокий тон = быстрее, более низкий тон = медленнее и мощнее.

Алюминиевые пропеллеры для V-6 коробки передач (15 Spline и Thru-Hub Exhaust)

Другие совместимые варианты пропеллера: 

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15)

Вернуться Винты:

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15), правое и левое вращение

Подходит для следующих подвесных лодок Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 л.с. V-4 1995-новее
• 100 HP V-4 Commercial 1884-новее
• 115 л.с. V-4 1995-новее
• 130 л.с. V-4 1995 новее
• 120 - 140 л.с. V-4 1985
• 140 л.с. V4 1989-1994
• 150 л.с. V-6 1978-новее
• 150 HP V-6 Commercial 1993-новее
• 155 HP V-6 Commercial 1978-новее
• 175 л.с. V-6 1977-новее
• 185 л.с. V-6 1984-1985 гг.
• 200 л.с. V-6 1976-новее
• 225 л.с. V-6 1986-новее
• 235 л.с. V-6 1978-1985 гг.
• 250 л.с. V-6 2001-новее
• 2.6 литра V6 1984-1985 гг.
• 250 л.с. V-8 1991-новее
• 275 л.с. V-8 1986-1988 гг.
• 300 л.с. V-8 1986-1995 гг.
• 3.6 литра V-8 1986-1987

Шаг - это расстояние в дюймах, которое может пройти лодка за один оборот винта (в идеальных условиях). Более высокий тон = быстрее, более низкий тон = медленнее и мощнее.

OMC и Мичиганская нержавеющая сталь

Мичиган Rapture Performance из нержавеющей стали

Мичиган Баллистическая высокопроизводительная нержавеющая сталь

Другие совместимые опоры: 

90 - Алюминиевые гребные винты 300 HP для коробки передач V-6 (выпускной шток 15 и сквозная втулка)

90 - 300 Гребные винты HP из нержавеющей стали для коробки передач V-6 (выпуск сплайнов и сквозных втулок 15)

Вернуться Винты:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные винты из нержавеющей стали

Нержавеющая сталь V6 135-300 л.с. и 90-130 л.с., вал 25 дюймов, 2-тактный

• 15 Spline
• Комплект втулок пропеллера TBX 177283 для подвесных лодок Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Примечание. Существует также комплект TBX Hub Kit, который позволяет этим гребным винтам работать с подвесными двигателями Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC®, 90 и 115 л.с., вал 25 дюймов, с 2004 г. по
• 100 л.с., с 2004 по
• 100 л. С. Коммерческий, 1984-е
• 120 и 140 л.с., 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 л.с. Evinrude® E-TEC®, 2009-2010 гг.
• 135 л.с., с 2000 по
• 140 л.с. (25 дюймов), с 1989 по
• 150 и 155 л.с., коммерческие, с 1978 г. по настоящее время
• 150-300 л.с., Evinrude® E-TEC®, 2004-до
• 175 л.с., с 1977 по
• 185 HP, 1984-1985
• 200 л.с., с 1976 по
• 225 л.с., с 1986 по
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 литра, 1984-1985 годы
• 250 л.с., с 1991 по
• 275 HP, 1986-1988
• 300 л.с., с 1988 по
• 3.6 литра, 1986-1987 годы
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-через
• Примечание: Все пропеллеры из нержавеющей стали V6, установленные на подвесные двигатели Evinrude® E-TEC® G2, требуют дополнительной покупки по индивидуальному заказу Комплект концентратора G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Нержавеющая сталь, Stern Drive 15 винтовых винтов

15 Spline
800 серии

• 3.8 - 5.7 литра, с 1978 по

ОМС Кобра®

• 4.3 - 5.7 литра, с 1986 по

ОМС Си Драйв®

• 2.0 - 4.0 литра, с 1982 по

ОМС Королевская кобра®

• 7.4 - 8.2 литра, с 1990 по

BRP Evinrude полированная нержавеющая сталь TBX пропеллеры

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH

Пропеллеры BRP Evinrude Viper TBX из нержавеющей стали для малолитражного и общего отдыха

Если вам нужна скорость, вам нужен винт Viper. Его более длинные лопасти и больший диаметр дают этой стойке лучшее сцепление с водой, более быстрое ускорение и большую максимальную скорость. Отлично подходит для любой прогулочной лодки, от небольших катеров и круизеров до палубных лодок.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Универсальное исполнение с 3 лезвиями
• Отличный баланс скорости и долговечности

BRP Evinrude Cyclone TBX с 4-мя лезвиями из нержавеющей стали для морских круизов и катеров

Если вам нужен винт, который может держать курс прямо и точно в любых условиях воды, доверьтесь стойке Cyclone, чтобы поддерживать направление по компасу и оставаться на крючке в большой воде. Предназначен для более тяжелых и двухмоторных катеров, а также небольших катеров.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Высочайшая производительность 4-лопастного гребного винта для офшора и катера
• Остается на самолете с минимальными оборотами
• Треки верны во всех водных условиях
• Меньше вибраций и улучшенная экономия топлива

BRP Evinrude Rebel TBX 3-лопастные опоры из нержавеющей стали для морских путешествий

Пропеллер Rebel спроектирован и спроектирован для обеспечения улучшенного крейсерского режима на среднем уровне и максимальной производительности двигателя V6 Evinrude E-TEC. Большой диаметр и эффективный контур лопастей обеспечивают более высокие скорости при более низких оборотах, что обеспечивает значительное снижение расхода топлива. Вы получите больше миль на галлон и больший запас хода. Доступны модели со стандартным вращением и встречным вращением с шагом от 15 до 25 дюймов. Используйте гребной винт Rebel на оффшорных катерах, больших малолитражках и даже больших понтонных лодках, чтобы они работали с максимальной отдачей.

• Использует сменный концентратор TBX
• Доступный в Стандартном Вращении RH
• Доступен в счетчике вращения LH
• Полированная нержавеющая сталь
• Разработанный и спроектированный для эффективного крейсерского полета среднего класса
• Улучшенная экономия топлива с увеличенным запасом хода
• Используется на морских судах, больших маломерных судах и понтонных лодках.

BRP Evinrude Raker HO Пропеллеры для басовых лодок и высокой производительности

Хотите быстро летать - и быстрее бегать? Стойка Raker II специально разработана для увеличения оборотов двигателя и более быстрой доставки в самолет. Отличный опор в условиях всплытия, особенно когда лодка движется со скоростью более 50 миль в час. Идеально подходят для лодок с окунем и высокопроизводительных лодок. Пропеллер Raker использует вентиляционные отверстия во внешней выхлопной ступице, чтобы выхлопные газы могли вентилировать область лопастей. Это позволяет двигателю увеличивать обороты и быстрее поднимать лодку в самолет. На более высоких скоростях вода, проносящаяся мимо ступицы, блокирует эти вентиляционные отверстия, препятствуя этому. их от вентиляции лезвий. V6 Raker II использует систему ступиц TBX

• Быстро, Быстро, Быстро
• Использует систему концентратора TBX
• Высококачественные лопасти с чашечками на заказ обеспечивают превосходную подъемную силу и исключительную скорость
• Специальные вентиляционные отверстия для мощного ускорения
• Установите самые высокие стандарты в максимальной скорости
• Максимизирует превосходную мощность и крутящий момент двигателя Evinrude E-TEC G2

Другие совместимые варианты пропеллера:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25 "вал, алюминиевые пропеллеры

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 л.с. и 90-130 л.с., 25-дюймовый вал, 2-тактные винты из нержавеющей стали

Вернуться Винты:

18-5697 Щетка для начинающих и пружинный набор

• Сьерра-кисть и набор пружин
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-5697
• Взаимозаменяем со следующими: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Power Trim Relay 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-5808 STARTER SOLENOID

18-5829 Регулятор / Выпрямитель

• Сьерра-Регулятор / Выпрямитель
• Соответствует или превосходит качество оригинального оборудования
• Sierra номер детали: 18-5829
• Взаимозаменяемый со следующим: CDI 193-6048, Evinrude / Johnson 586048, Mallory 9-17204

18-5878 Статор

• 150-175 HP 1993-2006 Серый рукав
• 35 Amp

Двигатель наклона / обрезки 18-6780

• Подгоняйте конкретные, проверьте номера деталей, чтобы обеспечить надлежащую подгонку
• Evinrude Johnson Trim / Tilt Motor 2 Провод 4 Болт-крепление
• 90 / 115 Crossflow (с промежуточной средой Fastrack)
• V6 Commercial

Комплект карбюратора 18-7247

• Сьерра-карбюраторный комплект
• Для V4 и V6, 1988-2001
• Sierra номер детали: 18-7247
• Взаимозаменяемый со следующим: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

Комплект прокладок головок 18-4406

150 60 (1991-2000), 175 60 (1991-2000)

• Комплект прокладки головок Powerhead
• Mallory 9-64107, подвесной мотор Yamaha 437155
• Опираясь на ведущую гарантию отрасли sierra

Контур V6 60 deg

Комплект прокладок для головок 18-4420

Примечание: 135/150/175 HP 2000-2006 DI "V" Суффикс

Контур V6 60 deg

Катушка зажигания 18-5170

Блок питания 18-5794CDI Electronics

УФИ

Это для серии Rider серии с более длинными проводами из-за места установки блока питания.

Блок питания и датчик 18-5887

Для двигателей V6 с оптическим датчиком и втулкой GRAY на блоке питания.

Не используйте с BLACK-образным статором.

2412 ЧЕМПИОН СПАРК ПРЕМИУМ ЗОЛОТОЙ ШТУКАТ # 2412 МОРСКОЙ

• 0.32 Gap

Блок питания 586381

Champion 938M Свеча зажигания QL78YC

См. также: СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ CHAMPION MARINE 5939 Морская нержавеющая сталь

• Эвинруд Джонсон 0.030 Разрыв

Меркурий подвесных

• 125 л.с. 2004-1994 4-цилиндровый 
• 115 л.с. 2004-1989 4-цилиндровый 2-тактный
• 100 л.с. 1999-1988 4-цилиндровый 
• 90 л.с. 2006-1987 3-цилиндровый 2-тактный
• 80 HP 1989-1978
• 80 л.с. 2004-1995 80 Jet 
• 75 л.с., 2006-1987, 3-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 75 л.с. 1986-1984 4-цилиндровый
• 75 л.с. 2001-1990 гг. 75 Sea Pro 2-тактный
• 70 HP 1989-1987
• 65 л.с. 2004-1995 65 Jet 
• 60 л.с. 2002-1991 3-цилиндровый 
• 60 л.с. 2004-1995 гг. 60 Big Foot 3-цилиндровый 
• 60 л.с. 2004-1991 60 Sea Pro 3-цилиндровый 
• 55 л.с. 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 л.с. 2004-1991 50 3-цилиндровый 2-тактный 2-тактный
• 45 HP 1989-1986
• 45 л.с. 2003-199 545 Jet 3-цилиндровый 
• 40 л.с. 2004-1995 2-цилиндровый
• 40 л.с. 2004-1997 3-цилиндровый
• 40 л.с. 1997-1988 4-цилиндровый
• 40 л.с. 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 л.с., 2003-1995, 2-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 30 л.с. 2001-1998 30 Jet 3-цилиндровый
• 30 л.с. 1997-1995 30 Jet 3-цилиндровый
• 30 л.с. 2004-1995 30 Sea Pro 2-цилиндровый
• 25 л.с., 2004-1980, 2-цилиндровый, 2-тактный, 2-тактный
• 25 л.с. 2002-1993 25 Sea Pro 2-цилиндровый
• 20 HP 1981-1970
• 20 л.с. 2003-1986 2-цилиндровый 2-тактный
• 20 л.с. 2004-1995 20 Jet 2-цилиндровый
• 10 HP 1996-1991
• 10 л.с. 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 л.с. 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion 955M Свеча зажигания Xc12Pepb

• 90-цилиндровые головки FFI 1998 LV4 со штырями, 4 л.с.
• 115 л.с. 1999-1998 LV4 4-цилиндровые головки FFI со штырями
• 150 л.с. 1998-1997 LV6 6-цилиндровые головки FFI со штырями

Champion 956M 939 Свеча зажигания QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  1998 LV4 4-цилиндровые головки FFI без штифтов
• 115 л.с. 1999-1998 LV4 4-цилиндровые головки FFI без штифтов 
• 150 л.с. 1998-1997 LV6 6-цилиндровые головки FFI без штифтов
• 100 л.с. 2004 LV6, DI 6-цилиндровый
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Цилиндр Ficht Fuel inj.
• 225 л.с. 2004 LV6 DI 6-цилиндровый

Свеча зажигания Champion Marine Copper Plus 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Цилиндр Ficht Fuel inj. Головки без штифтов
• 115 HP LV4 4-Цилиндр Ficht Fuel inj. Головки без штифтов
• 115 HP 2007E-TEC E115 Серия 105.4 CID 4-Цилиндр
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Цилиндр Ficht Fuel inj. Головки без штифтов
• 150 Серия HP 2007E150 с E-TEC (вкл. HO) 158 CID 6-цилиндр
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Цилиндр Ficht Fuel inj. Головки без штифтов
• 200 Серия HP 2007-2005 E200 с E-TEC 200 CID 6-цилиндр
• 200 HP серии 2007E200 с 158-цилиндровым двигателем E-TEC 6 CID
• 250 Серия HP 2006-2005 E250 с E-TEC 200 CID 6-цилиндр

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ CHAMPION MARINE 5939 Морская нержавеющая сталь

• 0.30 Gap

5006714 Комплект поршня - порт увеличенного диаметра 030

5006716 Piston Kit - .030 Oversize Starboard

Поршневой комплект 5006717 - Негабаритный порт .030

150 / 175 HP 1997-1999 (кроме суффикса "O")

Поршневой комплект 5006719 - стандартный поршневой порт

Примечание 150 / 175 HP 1997-1999 (кроме суффикса 1999 «O»)

Комплект передач 18-2290

Корпус водяного насоса 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Комплект для восстановления уплотнительного кольца наклона и наклона уплотнительного кольца и уплотнения

60-300 HP 1991-2006 TNT Units

5006688 Комплект поршня - стандартный правый борт

Поршень 5006708 - Негабаритный порт .020

5006715 Комплект поршня - .020 Увеличенный правый борт

Поршневой комплект 5006720 - Стандартный бортовой борт

Примечание: 150 / 175 HP 1997-1999 (кроме суффикса 1999 «O»)

18-5602 Starter

• 100% NEW и изготовлен с использованием самых качественных компонентов
• Полная гарантия на один год
• Компьютер, проверенный на совместимость Качество и непревзойденная надежность
• Соответствует или превосходит исходные характеристики

18-5612 Starter